Эксперт Кадаков провел тест-драйв Lada Vesta АТ с вариатором и назвал ее плюсы
Как рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, независимо от комплектации, вариант АТ дороже модификации с «механикой» всего на 65 000 рублей. Сам же вариатор CVT18 от марки WanLiYang подгонялся под вазовский мотор в тесном сотрудничестве инженеров и программистов обеих компаний.
Максим Кадаков отметил, что главная особенность Lada Vesta с вариатором — это прекрасная слаженность с двигателем 1.8 Evo (122 л.с.). Настолько удачно подобраны калибровки, что быстро забываешь о «вариаторности», подметил журналист.
Лишь в начале движения присутствует немного заметный рывок, а затем — уверенный набор скорости. Здесь надо чуть аккуратнее работать с педалью газа, пояснил Максим Кадаков. Если же от души жать на педаль газа, то вариатор имитирует переключение семи квазипередач, таким образом трансмиссия подражает гидроавтомату.
Именно поэтому автопроизводитель немного хитрит, называя машину не иначе как Lada Vesta АТ — «с автоматической трансмиссией».
