Компания Hyundai назвала причину массового возгорания электрических Kona Electric. Производитель авто поделился выводами комиссии Министерства транспорта Южной Кореи, которая установила — пожары происходили из-за проблем с батареями LG Chem.
Специалисты MOLIT (Южнокорейское министерство, регулирующее земельные, имущественные, инфраструктурные и транспортные вопросы) в собственном расследовании выяснили, что причиной возгорания стал загнутый анодный язычок на тяговой аккумуляторной батарее.
Минтранс установил, что из-за производственного дефекта контакты литий-ионной батареи замыкались, что при определённых условиях приводило к пожарам. Также комиссия подчеркнула: все бракованные аккумуляторные батареи выпускались на фабрике LG Chem в Нанкине (Китай).
Представители LG Chem свою вину не признали и заявили, что пока не знакомы с официальными результатами комиссии MOLIT. Производитель аккумуляторных батарей настаивает, что в ходе многочисленных испытаний ячеек проблему воспроизвести не получилось, а самовозгорание электрических авто — следствие некорректной работы управляющего софта, разработанного компанией Hyundai для быстрой подзарядки.
Поскольку компания Hyundai приняла решение заменить тяговые батареи на всех электрических авто, которые попадают в группу риска, сторонам придётся вложить в масштабную отзывную кампанию около 1 млрд долларов. Напомним, что под отзыв попали 75 680 машин Kona, 5 716 единиц авто Ioniq и 305 экземпляров Elec City Bus, выпущенных в период с ноября 2017-го по март 2020-го.
Отношения между компаниями Hyundai и LG Chem испорчены: в новых электрических авто южнокорейского концерна будут установлены аккумуляторы других поставщиков — SK Innovation и CATL.
