Резкий рост цен на пропан-бутан привёл к массовому отказу жителей России от перевода транспорта на альтернативный вид топлива.
Согласно данным Росстата и Минэнерго, с начала 2021 года розничные цены на сжиженную пропан-бутановую смесь (LPG) в России выросли почти в два раза, что фактически поставило крест на рынке дооснащения транспорта газобаллонным оборудованием.
Так, зимой прошлого года литр газа на заправочных станциях обходился примерно в 20 рублей, то к середине августа 2021 года его цена в моменте доходила практически до бензиновых показателей — 40 рублей за литр. По состоянию на середину октября розничная стоимость сжиженного газа на заправках колеблется в диапазоне 33–35 рублей, что ставит этот источник энергии на грань рентабельности с точки зрения водителей.
В свою очередь цены на компримированный природный газ метан (CNG) за этот же период увеличились почти на четверть: с 16–17 рублей за кубометр в начале года до 20–21 рубля по состоянию на середину октября.
При таких ценах перевод транспорта с бензина на пропан-бутан фактически не имеет экономического смысла — окупить установку ГБО не представляется возможным.
Ранее портал Тарантас Ньюс писал о том, что глава совета директоров «Газпрома» Виктор Зубков предложил удвоить субсидии на переоборудование машин на газобаллонное оборудование (ГБО), а также их производство. Кроме того, он предлагает вновь уравнять выплаты на производство автомобилей на компримированном газе (КПГ) и сжиженном природном газе (СПГ).
