Автомобиль с новой гибридной системой e-Smart дебютировал на рынке Японии.
В Японии представили новую версию компактного кроссовера Toyota Raize с гибридной системой e-Smart. Toyota пошла по пути компании Nissan с его силовой установкой e-Power, которая уже 5 лет устанавливается на серийные автомобили. Это последовательный гибрид, у которого ДВС не связан с ведущими колесами и работает только в режиме генератора для подзарядки тяговой батареи.
Гибридная модель Toyota Raize e-Smart оснащена новым 3-цилиндровым атмосферником 1.2 (82 л.с., 105 Нм), а литий-ионный аккумулятор ёмкостью всего 4,3 Ач находится под задним сиденьем. Колеса вращает электродвигатель с максимальной производительностью 106 л.с. и 170 Нм крутящего момента, который установлен на передней оси. Предусмотрен и режим Smart-Pedal, который запускается отдельной кнопкой и даёт возможность ехать «в одну педаль», управляя ускорением и замедлением кроссовера только педалью акселератора. Гибридный автомобиль имеет немного уменьшенный бензобак: 33 литра взамен 36 литров у бензиновых модификаций. Снаряженная масса кроссовера Toyota Raize e-Smart— 1060 кг, а средний расход топлива по циклу WLTC составляет 3,6 л/100 км.
Вместе с кроссовером Toyota Raize версию e-Smart обрел и его «брат-близнец» Daihatsu Rocky: обе модели производятся в Японии на одном заводе. А впоследствии такая силовая установка появится и у других моделей, разработанных на той же модульной платформе DNGA (разновидность TNGA для самых компактных машин).
Одновременно Riaze и Rocky подверглись и другим изменениям. К примеру, базовые версии с передним приводом сменили турбоагрегат 1.0 (98 л.с., 140 Нм), на атмосферный двигатель 1.2 (87 л.с., 113 Нм): этот тот же 3-цилиндровый двигатель, что у гибрида, но с другими настройками. Так, 1,0-литровая турботройка осталась только у полноприводных исполнений. Все бензиновые модели по-прежнему имеют вариатор D-CVT, который сочетает клиноременный механизм, а также повышающую планетарную передачу.
Система автоматического торможения под названием Smart Assist теперь есть уже «в базе» новинок, а ещё у кроссоверов-близнецов появились электромеханический «ручник» и 100-вольтовая розетка в багажном отсеке. Кроссоверы уже появились в продаже рынке Японии.
Ранее Тарантас Ньюс сообщал, что в Японии начались продажи заднеприводного купе Toyota GR 86.
