Авторы ютуб-канала «ПриветТачка» рассказали о машинах на электрической тяге – УАЗ-3801, РАФ-2911 и «Москвич-2335 Е1». Необычные автомобили нашли в ангаре.
Модель УАЗ-3801 с цельнометаллическим кузовом была разработана на базе УАЗа-451. Первые экземпляры такой машины были собраны в 1981 году. Уже к 1985 году Ульяновское автопредприятие выпустило 65 электрокаров. Снаружи УАЗ-3801 от стандартной «Буханки» отличается радиаторной решёткой с заглушкой, люками для аккумуляторных батарей, цветом кузова, а также укороченной сбоку дверью. Внутри автомобиль имеет специальный щиток приборов с ампер- и вольтметрами, а также три педали: штатный тормоз, рекуперация (торможение), тяга. Запас хода такого автомобиля составлял 75 км, а максимальная скорость достигала 70 км/ч. При этом на УАЗе применялся электродвигатель переменного тока, который находился под днищем автомобиля.
Ещё одной находкой блогеров стала модель РАФ-2911. Она была создана специально для судей, которые работали на марафонском беге и спортивной ходьбе московской Олимпиады 1980 года. Такой РАФ оснащался сменными кассетами с никель-цинковыми аккумуляторами, «приборкой» со спидометром и с ампер- и вольтметрами. При этом автомобиль мог разогнаться только до 30 км/ч. Зато на одной зарядке он мог проехать до 100 км.
В завершении блогеры рассказали о необычной модели «Москвич-2335 Е1». Автомобиль был разработан в 1990-х годах на основе модели «Москвич-2141». Пикап выдавал максимальную скорость до 80 км/ч. Его грузоподъёмность достигала 400 кг. При этом запас хода электрокара с пустой грузовой платформой составлял 100 километров. Аккумуляторные батареи в таком «Москвиче» располагались под капотом. Также часть аккумуляторов находилась и под полом платформы. Электродвигатель же выдаёт мощность в 48 кВт. Сообщается, что изначально на балансе АЗЛК было 14 единиц электрических машин «Москвич-2335 Е1». Позже почти все они были разобраны.
