Элитный автомобильный парк, большую часть которого составляют машины дороже 5 млн рублей, в кризисный прошлый год увеличился на 22,4%. Об этом сообщает аудиторско-консалтинговая компания FinExpertiza, опираясь на данные Федеральной налоговой службы.
До пандемии коронавируса, в 2019 году, темпы роста в премиальном сегменте автомобильного рынка были примерно в 2 раза выше и достигали 48,3%, а за последние 5 лет в целом количество премиум-авто в России выросло более чем в трое — с 27,2 тыс. до 97,6 тыс. единиц. При этом доля таких транспортных средств в масштабах всего российского автопарка остается невысокой и пока не превышает значения в 0,23%, отмечают аналитики.
Примерно треть премиум-автомобилей стоимостью от 5 млн рублей зарегистрированы в Москве: на момент исследования там находилось 30,8 тыс. авто данного сегмента. Примерно в 3 раза меньше таких машин оказалось в Санкт-Петербурге (10,7%), а в ТОП-5 по их численности входят Подмосковье (8,47 тыс. шт.), Краснодарский край (4,64 тыс. шт.) и Татарстан (2,59 тыс. шт.). Меньше всего дорогих машин нашлось в Ненецком автономном округе, Еврейской автономной области, а также на Чукотке, а значительным сокращением премиально-люксового сегмента отметились только два региона — Крым и Ингушетия.
Напомним, что правила начисления «налога на роскошь» не менялись с 2014 года, когда эти авто стоили в два, а то и в три раза дешевле. Так, для ТС стоимостью от 3 до 5 млн рублей он представляет собой транспортный налог с коэффициентом, равным 1,5, при этом на машины возрастом 1–2 года данный коэффициент снижен до 1,3, а возрастом 2–3 года — до 1,1. Двойной транспортный налог начисляется собственникам автомобилей стоимостью от 5 до 10 млн рублей и возрастом до пяти лет. Тройным налогом облагаются ТС с ценой от 10 до 15 млн рублей и возрастом от десяти до двадцати лет.
