Новинка появится на рынке США.
![FF_001](https://tarantas.news/uploads/images/2021/02/05/FF_001.jpg)
У нового пикапа Nissan Frontier рама и шасси остались прежними, спереди сохранилась независимая двухрычажка, а сзади — неразрезной мост на рессорах. Остался даже гидроусилитель руля, при этом рулевая рейка стала на 16% «короче», да и настройки шасси обновлены. Кузов пикапу достался полностью новый: с нарочито угловатым дизайном и плоскими панелями.
![FF_002](https://tarantas.news/uploads/images/2021/02/05/FF_004.jpg)
Обновлённый Nissan Frontier будет предложен в трёх версиях. King Cab — это «полуторная» кабина, стандартная колесная база составляет 3200 мм, а грузовой отсек длиной 1860 мм. Версия Crew Cab по умолчанию имеет полноценную двухрядную кабину, базу 3200 мм и грузовое отделение на 1510 мм. А еще будет исполнение Crew Cab с увеличенной колесной базой (3551 мм) и аналогичной грузовой платформой, что у начальной «полуторной» модификации. В последней версии длина модели составит 5692 мм вместо стандартных 5339 мм.
![FF_003](https://tarantas.news/uploads/images/2021/02/05/FF_003.jpg)
Дизайнеры салона нового Nissan Frontier обошлись без остромодных решений: пикап имеет аналоговые приборы, обилие кнопок и традиционный рычаг АКПП. Медиасистема обладает экраном на 8 или 9 дюймов (в зависимости от версии) и передатчиком Wi-Fi. Опционально можно заказать камеры кругового обзора с дополнительным «внедорожным» режимом отображения на дисплее, который может помочь водителю проложить оптимальную траекторию между препятствиями.
![FF_005](https://tarantas.news/uploads/images/2021/02/05/FF_005.jpg)
Пикап Frontier обзавелся полностью новым силовым агрегатом всего год назад, поэтому обновлённой модели он достался без изменений. Это бензиновый атмосферный двигатель V6 3.8 (314 л.с.) с непосредственным впрыском и классический 9-скоростной «автомат». Также у автомобиля есть полный привод: классический Part-Time с жестким подключением передней оси и понижающей передачей. При этом имеются и простые заднеприводные модификации пикапа.
![FF_006](https://tarantas.news/uploads/images/2021/02/05/FF_002.jpg)
На фотографиях продемонстрирован топовый вариант модели под названием Pro-4X. Его главные отличия — это усиленная подвеска с амортизаторами Bilstein, дополнительная защита снизу, а также блокировка заднего дифференциала. Кроме этого, версия Pro-4X имеет полностью светодиодную оптику, расширители колесных арок и декор на кузове и в интерьере.
![FF_007](https://tarantas.news/uploads/images/2021/02/05/FF_006.jpg)
Новый Nissan Frontier оснащен ESP с опцией стабилизации прицепа, а количество подушек безопасности достигает восьми штук. За технологию SafetyShield 360 нужно будет доплачивать: он включает системы автоматического торможения, слежения за разметкой и контроля за дальним светом. Отдельно предусмотривается адаптивный круиз-контроль. Пикапы новой генерации будут выпускать в США, начало продаж намечено на лето. При этом за пределами Северной Америки новый Nissan Frontier едва ли появится.