Коллектив «Клубного сервиса» разобрал Chery Tiggo 7 Pro, рассказав, какие «подводные камни» может готовить китайский кросс почти за 1,6 млн рублей, пишет «Российская Газета».
Подвеска Chery Tiggo 7 Pro в своей основе имеет классические решения, но Илья Свиридов, ведущий канала «Клубный сервис», обратил внимание на комбинацию круглого и квадратного профилей сзади.
В передней части авто установлен довольно мощный подрамник, который приютил компактный 1,5-литровый турбодвижок мощностью 149 лошадиных сил. Блок — чугунный, что внушает надежду на то, что ресурс у силовой установки всё-таки есть. Головка блока цилиндров выполнена из легкосплавного материала, причём выпускной коллектор «влит» в неё, а не установлен отдельно.
В Китае на силовые установки Chery даёт пожизненную гарантию, однако в РФ это невозможно из-за законодательных норм.
Днище машины до моторного отсека покрыто антикором, но не заводским, а дилерским. Тем не менее, с завода составом обработаны полости дверей. Возможно, в компании Chery не видят необходимости в антикоре из-за того, что практически весь кузов автомобиля оцинкован.
Следов ржавчины ни на одном из элементов, за исключением приводов «гранат» не обнаружено. Зато некоторые детали в задней части машины неприятно удивили качеством точечной сварки.
Также Илья Свиридов отметил, что в некоторых моментах шумоизоляция Tiggo 7 Pro оказалась лучше, чем у его Toyota RAV4, но тем не менее, он рекомендует выполнить дополнительные операции по установки комплектов «шумки».
