Специалисты издания SpeedMe рассказали насколько внедорожники безопаснее компактных моделей.
Ежегодно автопроизводители улучшают системы активной и пассивной безопасности, а рейтинговые комиссии, вроде того же IIHS или Euro NCAP регулярно ужесточают правила краш-тестов. Редакция портала SpeedMe решила задаться вопросом, есть некая зависимость частоты летальных исходов в результате ДТП от размера автомобиля.
Эксперты IIHS провели ряд исследований и выяснили, является полноприводный внедорожник более безопасным при столкновении в сравнении с обычным седаном или хэтчбэком. Однако стоит отметить, что статистика не дает полного представления о том, как в реальности двигались участники ДТП, возраст людей, опыт вождения и пол, а также качество дорожного покрытия.
Все классы автомобилей можно условно разделить на три примерные категории: компактные, средние и полноразмерные. В ходе исследования выяснилось, что в сегменте седанов и хэтчбэков на каждые десять миллиардов миль пробега приходится 36 аварий с летальным исходом. В компактном классе показатель увеличивается до 78 летальных исходов на 10 миллиардов миль пробега. Аналогичная тенденция прослеживается и в сегменте внедорожников. В компактных SUV вероятность погибнуть примерно в четыре раза выше, чем в полноразмерных.
Если же взять за основу американский рынок, то из 20 моделей, на которые приходится 9 или менее смертей ежегодно из сегмента компактных моделей входят лишь Range Rover Evoque, Volkswagen Golf, Nissan Leaf и Mitsubishi Outlander. Другие автомобили с низким уровнем смертности имеют больший размер. Примечательно, что в списке 20 моделей с самым высоким уровнем смертности 15 моделей классифицируются как компактные. Если же усреднить статистические данные, то выясняется, что средний показатель смертности для легковых авто составляет 36 летальных исходов на 10 миллиардов миль пробега, а среди внедорожников и пикапов показатель составляет 19 и 18 соответственно.
Самыми безопасными оказались минивэны, ведь в них гибнет 15 человек на 10 миллиардов миль. Эксперты предполагают, что такой результат связан не только с размерами и массой таких машин, то и с тем, что их, в основном, выбирают для перевозки своих семей.
Ранее издание Тарантас Ньюс сообщало, что в Москве появятся умные камеры, которые будут распознавать аварии и пробки на дороге.
