Европейская половина концерна Stellantis начала новый 2022 год с очередного этапа электрификации своего модельного ряда.
Сообщается, что пассажирские «каблучки» и минивэны-близнецы под брендами Peugeot, Citroen и Opel/Vauxhall теперь будут предлагаться только в электрических версиях. Речь идет о младшем семействе Peugeot Rifter/Citroen Berlingo/Opel Combo Life, а также о «средней» линейке Peugeot Traveller/Citroen SpaceTourer/Opel Zafira Life. Правда, о полном отказе от бензиновых и дизельных вариантов речи все же не идет.
Во-первых, ДВС останутся у коммерческих версий, на которые приходится немалая доля продаж обоих семейств. Причем это не только цельнометаллические фургоны, но и простые пассажирские модификации (за исключением Opel Vivaro Combi, которая останется только электрической). Во-вторых, компания Citroen продолжит продавать бензиновые и дизельные минивэны корпоративным клиентам, а недоступны они будут лишь частникам. В-третьих, версии моделей с ДВС останутся в Швейцарии и странах Балканского полуострова.
Все электрические вэны двух семейств имеют унифицированный электродвигатель мощностью 136 л.с. Для линейки Rifetr/Berlingo/Combo предложена батарея ёмкостью 50 кВт∙ч, которой хватает только на 280 км по циклу WLTP. Более крупные модели Traveller/SpaceTourer/Zafira могут иметь аккумулятор на 50 либо 75 кВт∙ч, паспортная дальность хода достигает 230 и 330 км соответственно.
Разумеется, отказ от бензиновых и дизельных вэнов отразится и на стартовых ценниках. К примеру, если ранее Opel Combo Life в Германии стоил от 23 тыс. 600 евро, то теперь, когда остался только электрический Combo-e, минимальная стоимость составляет 38 тыс. 100 евро, хотя из нее нужно вычесть 9 тыс. евро госсубсидии. Аналогичный расклад и для других моделей. Электрификация европейской гаммы Stellantis будет продолжаться и дальше. К примеру, к 2024 году все модели марки Opel будут иметь электрическую модификацию, а с 2028 года Opel полностью перейдет на электрокары.
