Эксперты агентства «Автостат» назвали самые продаваемые модели российского авторынка за последние два десятилетия.
Одним из главных событий российского авторынка в прошлом году стала смена его лидера. На этот раз данное звание завоевала Lada Vesta. Эксперты отмечают, что Vesta уже была лидером авторынка — в 2018 году. После чего на 2 года уступила его модели Granta.
Впрочем, Lada Granta могла и в третий раз подряд стать № 1 в РФ, если бы не пресловутая проблема с нехваткой полупроводников. Из-за нее АвтоВАЗ был вынужден часто останавливать выпуск машин на своей тольяттинской площадке, где как раз и собирается Granta. На предприятии «LADA Ижевск», выпускающем Vesta, подобных ситуаций практически не возникало. Более того, Granta по итогам 11 месяцев 2021 года оставалась лидером авторынка, но Vesta обошла её на самом финише.
Таким образом, гегемония моделей Lada на российском рынке продолжается. Лишь дважды в истории они уступали первенство иномаркам, при этом в обоих случаях корейским моделям: Hyundai Solaris (в 2016 году) и Kia Rio (в 2017 году). До этого же неизменно возглавляли рейтинг модели Lada, а именно: «Классика», «Самара — 2», а также «Приора», «Калина». С 2013 по 2015 год бестселлером российского авторынка была Granta.
Интересен ещё и тот факт, что с 2007 года рыночная доля модели-бестселлера составляла менее 10%. В то время на нашем авторынке стало появляться все больше автомобилей, прежде всего, иномарок, и конкуренция на нем стала расти. Итоги 2021 года не стали исключением: на долю Lada Vesta пришлось 7,5% от общих продаж новых легковых машин. И если сравнивать данный показатель с тем, что был у Vesta в 2018 году (6,5%), то он выше, но уступает аналогичным результатам Granta в 2019 — 2020 годах (более 8%).
