Представители профильных автомобильных организаций, а также ряд юристов заподозрили представителей российских автосалонов в создании искусственного дефицита автомобилей.
По данным портала News.ru, стоимость места в очереди, которая позволит сократить ожидание и получить новый автомобиль быстрее, составляет в среднем от 30 до 200 тысяч рублей в зависимости от марки авто.
Специалисты привели в пример Александра из Подмосковья, который готов предложить свое место в очереди на приобретение нового кроссовера Skoda Kodiaq за 40 тысяч рублей. Он утверждает, что забронировал место еще осенью прошлого года, а если заказывать автомобиль соответствующей модели сейчас, то ждать его придется не менее пяти-восьми месяцев.
Некий Григорий из Екатеринбурга готов уступить свое место в очереди на приобретение нового Toyota RAV4 за 100 тыс. рублей. Сергей из Тюмени, заказавший Toyota Land Cruiser Prado, просит за свое место 300 тыс. рублей, а Роман из Ярославля заказал отечественную модель LADA Vesta в очереди за ней.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что такая ситуаци сложилась из-за искусственного дефицита новых автомобилей, который дилеры создали «своими же руками». Автоэксперт утверждает, что многие дилеры до сих пор предлагают автомобили с дорогостоящим дополнительным оборудованием, что позволяет им демонстрировать «фантастическую доходность», которой ранее у них никогда не было.
О существовании искусственного дефицита рассказал и председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. Он считает, что менеджеры автосалонов могут быть причастны к схеме торговли, поскольку нагнетаемый ими дефицит автоматически создает небывалый ажиотаж и на фоне сообщений о невозможности купить машину раньше, чем через один-два года появляются «спасители», готовые ускорить процесс покупки. В конечном итоге покупатель приобретает новый автомобиль с дополнительными опциями, стоимость которых может варьироваться от 300 тысяч до 2 млн рублей.
Григорий Сарбаев из адвокатского бюро «Законодатель» предполагает, что ситуация с дефицитом новых авто сформирована искусственно и дилеры могут дополнительно зарабатывать на этом. Он утверждает:
«Без инсайдерской информации о поставках машин невозможно точно определить, на какие модели возникнет очередь. Также встают чисто юридические вопросы. Например, на каком основании менеджер меняет покупателя, стоящего в очереди на другое лицо, хотя должен был просто подвинуть очерёдность».
Также он подчеркнул, что саму очередь создать очень легко, ведь сумма авансирования покупки зачастую небольшая и найти несколько «мертвых душ» в таких случаях совсем несложно.
Ранее издание Тарантас Ньюс сообщало о том, что российский авторынок занял 5 место в Европе по итогам января 2022 года.
