Рассматривая разные варианты турбодизельных кроссоверов и внедорожников на вторичном рынке России, эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев отметил один очень заманчивый вариант.
При стоимости около 700 тыс. рублей этот авто оснащается надежным 2,0-литровым турбодизелем мощностью 143 лошадиных сил. КПП на выбор: механика или автомат. Также машина имеет просторный салон, 800-литровый багажник, раму и хорошо оцинкованную сталь. За указанную сумму можно найти вариант с пробегом менее 100 тыс. км.
Речь идет о Great Wall Hover H5. Кроме 2,0-литрового турбодизеля он может оснащаться и 2,4-литровым бензиновым движком мощностью 127 лошадиных сил, но дизель при одинаковой степени надежности этому внедорожнику подходит больше.
Имея бюджет около 700 тыс. рублей можно найти Great Wall Hover H5 в возрасте 6–8 лет, но с пробегом менее 100 тыс. километров. И эта очень хорошая альтернатива нашему УАЗ «Патриоту», турбодизельная модификация которого того же возраста стоит на вторичном рынке примерно столько же. Выигрывает «китаец» и по уровню оснащения.
Турбодизельный мотор GW4D отличается экономичностью и надежностью, а также относительно низкой стоимостью обслуживания. Болезнь у агрегата только одна — время от времени вылетает прокладка ГБЦ. Но это легко лечится — просто в нужном месте сверлится нештатное отверстие, благодаря которому перестает появляться воздушная пробка.
Топливная система GW4D выхаживает на российском ДТ около 100–150 тыс. км, после чего она нуждается в промывке. Что до ресурса силового агрегата, то он пока неясен — еще ни один дизельный Great Wall Hover H5 не успел проехать хотя бы 250 тысяч километров. Но отсутствие претензий к мотору обнадеживает.
Ранее портал tarantas.news сообщал, что пикапы Great Wall подорожали на рынке РФ на 50 тыс. рублей в 2022 году.