Система техосмотра в нашей стране с 1 марта 2022 года заработала по новым правилам. Собственникам тех видов транспорта, для которых процедура техосмотра осталась обязательной, придётся проходить ТО по усложнённому регламенту и столкнуться со штрафами в случае отсутствия необходимой диагностической карты. Как пишет издание «КоммерсантЪ», дополнительные трудности у автомобилистов могут возникнуть в силу резкого сокращения числа работающих пунктов техосмотра.
До 1 марта 2022 года участники данной отрасли должны были подтвердить свою аккредитацию в РСА (Российский союз автостраховщиков). При этом если ранее в РФ насчитывалось около 5 тыс. аккредитованных операторов, то теперь, по данным Российского союза автостраховщиков, их может остаться чуть более 1 тыс. Другие станции ТО возобновлять свою аккредитацию не стали.
Как уточнили изданию «КоммерсантЪ» в РСА, более 3 тыс. операторов техосмотра просто не подавали документы, которые требуются для подтверждения аккредитации. В Российском союзе автостраховщиков не исключают, что данные компании намерены покинуть бизнес в силу его нерентабельности: количество машин, которые должны проходить техосмотр, резко снизилось, а тарифы так и не изменились. Кроме этого, по данным РСА, основная масса операторов, планирующих продолжить работу, сосредоточена в крупных городах РФ: автомобилистам из глубинки, не исключено, придётся ради прохождения техосмотра ездить в региональные центры.
С 1 марта 2022 года вступают в силу поправки в КоАП РФ, которые устанавливают штраф в 2 тыс. рублей за отсутствие диагностической карты. При этом распространяться они будут только на те категории ТС, за которыми сохраняется обязанность проходить техосмотр. Это, например, такси, автобусы, грузовые авто и прочий коммерческий транспорт, а также автомобили юрлиц. Кроме этого, пункт техосмотра нужно будет посетить при перепродаже машины старше 4 лет.
