На фоне массовой «заморозки» поставок машин из-за рубежа марка УАЗ может существенно нарастить продажи, а также занять минимум 10% российского авторынка в своем сегменте. Об этом сообщил «Газете.Ru» независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
«Если все пойдет по жесткому сценарию и многие производители после приостановки деятельности не вернутся в Россию, тогда у УАЗа будет шанс отвоевать минимум 10% рынка в своем сегменте»,- отметил Сергей Бургазлиев. В ситуацию, когда возможный кризис спасает компанию от банкротства, бренд УАЗ попадает уже не в первый раз. Особенно сейчас, когда предприятие прямо отказалось модернизировать модельную линейку, и многие аналитики отмеряли ему до закрытия не более 4–5 лет.
Так, было, к примеру, в 2014 году. После резкого снижения курса рубля с российского рынка ушли оба главных конкурента Ульяновского автопредприятия: китайский Great Wall (сейчас он представлен в РФ пикапами) и корейский бренд SsangYong, и спрос на машины УАЗ увеличился.
Сейчас же, отмечают эксперты, большинству российских покупателей внедорожников точно так же придется адаптироваться под новые условия авторынка. Причем те иностранные марки, которые все же останутся в нашей стране, также будут вынуждены повысить ценники, что только увеличит привлекательность более доступных моделей УАЗ на фоне остальных конкурентов.
