Электрический гиперкар Nevera, также как и основатель и гендиректор Rimac Group Mate Rimac – получили награды на церемонии Car Awards от ведущего мирового журнала.
По словам жюри, гиперкар Rimac Nevera произвел на них неизгладимое впечатление своей мощностью и вселяющим вдохновение дизайном, и как следствие, модель Nevera получила звание «Hypercar of the Year». А её разработчик и владелец компании Rimac также был отмечен званием «Pioneer of the Year».
Комплексные изменения кузова Rimac Nevera, диффузоров и воздухозаборников позволили повысить аэродинамическую эффективность гиперкара на 34% по сравнению с ранними прототипами. Профиль капота машины, форма стоек и конструкция диффузоров, сплиттеров, а также радиаторов были тщательно проанализированы и усовершенствованы для улучшения воздушного потока, а также прижимной силы. Впускные отверстия и охлаждающие каналы автомобиля были тщательно переработаны для повышения эффективности охлаждения как тормозной системы, так и трансмиссии, что привело к улучшению на 30% на низких скоростях и на 7% — на высоких скоростях.
Несмотря на наличие множества активных аэродинамических элементов у Rimac Nevera, а также множества камер и датчиков, обеспечивающих работу функции под названием Driver Coach, дизайн кузова гиперкара выдержан в классическом стиле с дверями «крылья чайки», благодаря которым водителю и пассажиру комфортно садиться внутрь.
Как пишет «Центральная служба новостей» , уникальная H-образная батарея с жидкостным охлаждением, производительностью 120 кВтч (6960 элементов-ячеек) была разработана компаний Rimac с нуля. Литий-марганцево-никелевый аккумулятор, который способен производить 1,4 МВт энергии, также является неотъемлемой частью автомобиля, добавляя 37% структурной жесткости монококу из углеродного волокна. Оптимальное расположение аккумулятора внизу и в центре пола автомобиля способствует сверхнизкому центру тяжести.
Четыре сделанных на заказ мотора с постоянными магнитами приводят в движение четыре колеса гиперкара Nevera по отдельности. Вместе они дают 1914 л.с. и 2360 Нм крутящего момента. Передние и задние колеса Rimac Nevera соединены с парой односкоростных коробок передач. Благодаря способности разгоняться до 96 км/ч (60 миль в час) за 1,85 секунды и продолжать разгон до «максималки» в 412 км/ч, Nevera открывает новое измерение производительности гиперкара. Для разгона из состояния покоя до 161 км/ч (100 миль в час) машине требуется всего 4,3 секунды.
Управляемая подвеска, созданная KW Suspension и доведенная до совершенства Rimac Automobili, укомплектована электронными регулируемыми амортизаторами и активным изменением клиренса, чтобы удовлетворить весь список требований, предъявляемых к электрическому гиперкару GT. Всего будет построено 150 штук Rimac Nevera, каждый стоит 2 млн евро (примерно 230 млн рублей по актуальному курсу).
