Из-за санкций и отсутствия соответствующих комплектующих из Европы в России могут полностью отказаться от экологического стандарта «Евро-5».
Издание «Свободная Пресса» предполагает, что в РФ могут полностью отказаться от экологических норм «Евро-5». Специалисты считают, что в России могут вернуться механическим ТНВД и простым инжекторам. Уже в ближайшее время «КамАЗ» намерен перейти на отечественные силовые агрегаты и топливную аппаратуру с механическими топливными насосами высокого давления (ТНВД). Соответствующее оборудование будет выпускаться на Ярославском заводе дизельной аппаратуры.
С проблемами столкнется и нижегородская «Группа ГАЗ», ведь грузовики марки оснащаются двигателями Ярославского моторного завода и, прежде всего, моторами ЯМЗ-534. Проблема заключается в том, что значительная часть компонентов двигателя ЯМЗ-534 поставляется из-за границы. Вероятнее всего, аналогичные проблемы накроют завод «Урал» в Миассе, который тоже комплектует свои грузовики ярославскими моторами. Специалисты издания «Свободная Пресса» рассказали:
«Отечественной топливной аппаратуры на них нет — то ли в принципе, то ли она просто не производится. После того, как закончатся запасы импортных комплектующих, и это предприятие встанет».
Эксперты считают, что ситуация с легковыми машинами не лучше. Если от «АвтоВАЗа» французы не открестились и продолжают поставлять ему свои системы впрыска по сей день, но УАЗ может столкнуться с тем, что для двигателя ЗМЗ просто не останется импортных электронных блоков управления (ЭБУ).
Ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало о том, что отечественная компания АвтоВАЗ ищет поставщиков в странах Азии.
