Аналитики «Лаборатории умного вождения» изучили статистику эксплуатации подключенного транспорта клиентами компании в 2021 году. Среди основных тенденций – постепенный возврат «доковидного» трафика, снижение количества нарушений скоростного режима, сохранение различий в водительских привычках мужчин и женщин, а также заметное снижение частоты посещения сервисных станций официальных дилеров.
В результате постепенного снятия связанных с пандемией Covid-19 ограничений водители в 2021 году стали заметно больше использовать автомобили. Простой снизился на 15%, а число ежедневных поездок выросло на 21%. О возврате к нормальности в повседневном использовании автомобиля также свидетельствует сокращение средней дальности поездок — на 11%.
На фоне постепенного отказа от ограничений снизилась средняя скорость движения — с 31,8 км/ч в 2020 году до 29,8 км/ч в 2021 году.
Директор департамента статистики и аналитики «Лаборатории Умного Вождения» Александр Морозов отметил:
Искусственные ограничения создали аномальные динамики разных эксплуатационных параметров, анализ которых позволяет проверить некоторые гипотезы о массовой психологии водителей и дифференцировать универсальные и частные поведенческие факторы за счет сопоставления статистики. Это ценные данные для прикладных моделей анализа и прогнозирования различных ситуаций, затрагивающих транспортную инфраструктуру.
В 2021 году продолжилась тенденция снижения числа случаев превышения скорости. По сравнению с 2020 годом среднее значение по этому виду нарушений снизилось на 10% — до 6,1 случая на каждые 100 км пробега. При этом возврат к обычному ритму жизни отразился на «плавности» вождения — число резких ускорений выросло с 9,7 до 11,8 случаев на каждые 100 км пробега.
С точки зрения различия в поведении водителей мужчин и женщин 2021 год не показал каких-то значимых изменений. Женщины проводили за рулём в среднем на 11% меньше времени, совершили на 10% меньше поездок, а их поездки в среднем были короче на 8%. Мужчины по-прежнему водят более агрессивно. Средняя скорость водителей мужского пола на 7% выше, они допускают на 21% больше нарушений скорости и на 22% больше резких ускорений. При этом мужчины на 23% больше, чем женщины водят в ночное время, когда риск попасть в ДТП существенно выше.
В 2021 году наметилась заметная по сравнению с предыдущими годами тенденция отказа от посещений СТОА официальных дилеров. Если в 2020 году 67,2% авто хотя бы один раз посетили сервисы официальных дилеров, то в 2021 году таких было всего 60,9%. При этом чаще от официального обслуживания отказываются водители мужского пола — 75% женщин по сравнению с 70% мужчин, хотя бы один раз посетили официальную СТОА в течение 2021 года.
