Интерес россиян к китайским автомобилям может вырасти в новых экономических реалиях, и это связано не только с санкциями, считает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. В интервью радио Sputnik он рассказал о плюсах и минусах китайских машин.
Так, эксперт отметил, что качество китайских машин за последние годы существенно повысилось, и в условиях санкционного давления со стороны Запада интерес российских автолюбителей к машинам из КНР может резко вырасти. Ян Хайцеэр считает, что китайский автопром находится в середине пути. С точки зрения электрики и электроники, по мнению эксперта, китайские авто хорошо шагнули вперед. Также он отметил дизайн машин из Поднебесной, который изменился в лучшую сторону.
При этом Ян Хайцеэр отметил, что остаются и слабые стороны: так, в китайских моделях не всегда хорошо соотносятся коробка передач и мотор. Очень часто бывает так, что двигатель слабоват. Однако на нашем рынке появляются и достаточно сбалансированные машины. Есть автомобили, которые производятся заводами, у которых уже есть конгломерация с европейскими марками.
Однако Ян Хайцеэр выразил уверенность в том, что этап дешевых машин из Китая закончен. Он пояснил, что это не связано с курсом рубля. Высокие цены обоснованы повышением качества, а также вложением денег в маркетинг. Эксперт отметил, что сейчас уже не будет «копеечных» китайских авто, однако мы и не получим то несовершенство, которое можно было встретить еще десять лет назад.
В заключении Ян Хайцеэр отметил, в ближайшие несколько лет, если не появятся дополнительные санкционне ограничения, лидерство останется за корейцами — они себя хорошо зарекомендовали. Однако и китайские машины станут достаточно массовыми в России.
Ранее портал Тарантас Ньюс писал о том, что по итогам первых двух месяцев текущего года на автомобили китайских марок жители России потратили 41,3 млрд рублей, что составляет 9,7% от всех денег, затраченных на покупку новых легковых машин. Для сравнения, год назад аналогичный показатель составлял 4,6%. Другими словами, доля китайских автомобилей в финансовой емкости российского рынка выросла в два раза.
