Эксперт «За рулем» Алексей Ревин назвал 8 частых ошибок, которые совершают даже опытные шиномонтажники.
Так, Алексей Ревин призвал не затягивать со сменой покрышек. Это позволит избежать повышенного износа зимней резины и в целом повысит безопасность движения, так как на летних покрышках машина лучше стоит на дороге и эффективнее тормозит.
Следующая ошибка — не осматривать летнюю резину перед установкой. Нужно внимательно проверять каждую покрышку на наличие любых внутренних неоднородностей, потёртостей, порезов, вылезших стальных проволочек корда.
Третья ошибка — некоторые шиномонтажники ставят покрышки буквально «как попало». Лучшие шины, по мнению эксперта, нужно устанавливать на переднюю ось, а те, что сохранились чуть хуже — на заднюю.
Также часто в шиномонтажных мастерских работники для экономии времени поднимают машину за середину порога, чтобы от земли оторвались сразу 2 колеса. Если ваше транспортное средство в годах и ржавчина успела ослабить кузов, такой подъем противопоказан.
Пятая ошибка — забывают про технический осмотр. Переобувка — отличный повод оценить техническое состояние транспортного средства. Ведь при снятых колесах можно рассмотреть почти все узлы и детали подвески, рулевого управления, тормозной системы и приводов колес. Следует осмотреть все перечисленные системы или попросить сотрудника шиномонтажа.
Ещё одна ошибка — не помнят о «секретках». Если ключ от «секретных» болтов потерян, то для снятия колёс лучше ехать в хороший сервис. Кроме того, следует помнить, что секретные гайки (болты) ослабляют первыми, а затягивают последними. И делать это лучше при помощи динамометрического ключа. Сразу уезжайте из мастерской, если увидите, что «секретку» пытаются отвернуть пневматическим ударным гайковертом.
Также перед установкой колёс на машину требуется очистить привалочные поверхности диска и ступицы от грязи. Попадание даже небольших посторонних предметов или грязи приведет к биению колеса — затяжка может ослабнуть.
Восьмая ошибка — часто балансируют. Если у вас один комплект дисков и два покрышек, то после каждой сборки колеса его непременно балансируют. А если вы имеете 2 комплекта колес в сборе, то можно сэкономить. Если в прошлом сезоне колеса не били (вы видите, что следов потери балансировочных грузиков нет, шина ровная), их можно не балансировать. И если после установки колёс вы не заметите биения, можно считать эксперимент удачным, а деньги сэкономленными.
Напомним, что ранее водителям в РФ рассказали, чем опасна мойка двигателя автомобиля.
