Российский рынок автомобилей с пробегом, по оценкам экспертов и игроков, закончит 2022 год менее резким падением, чем рынок новых машин. Консенсус-прогноз отрасли по продажам подержанных автомобилей — падение примерно на 20%, тогда как рынок новых машин может упасть на 50% из-за прекращения поставок иностранных марок и приостановок производств в России. Это выяснил «Коммерсантъ», опросив дилеров, аналитиков и представителей популярных автомобильных онлайн-агрегаторов.
По словам Сергей Удалова из «Автостата», рынки новых и подержанных машин связаны между собой, и соотношение продаж на них обычно составляет один к трем либо один к четырем. Так, к слову, было и в 2021 году, когда продажи новых и подержанных легковых машин составили 1,53 и 5,95 млн единиц соответственно.
Аналогичного мнения придерживается и председатель правления РГС-банка Алексей Токарев. В беседе с «Ъ» он заявил, что из-за роста цен на новые машины на фоне сужения ассортимента и дефицита покупатели все чаще будут обращать внимание на вторичный авторынок. Хотя и там тоже возникнет дефицит, дело в том, что значимая часть подержанных автомобилей продается при покупке новой машины или более нового подержанного автомобиля, возможность чего сейчас будет ограничена, заключил эксперт.
Гендиректор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль дает схожий прогноз, ожидая падения рынка новых машин на 50%, а подержанных — на 25%.
Таким образом, общий консенсус-прогноз отрасли заключается в том, что продажи автомобилей с пробегом окажутся стабильнее продаж новых машин и упадут по итогам 2022 года примерно на 20%. При этом рынок новых автомобилей может упасть сразу на 50–70%, и чем хуже будет складываться ситуация с производством, тем сильнее он упадет.
