В конце апреля компания Toyota представила новую модификацию заднеприводного спорткара Supra — с 6-ступенчатой МКПП. Японский автопроизводитель в официальном пресс-релизе отмечал, что это полностью новый агрегат, который разработан специально для Supra. Однако на деле оказалось, что это не совсем так. Теперь СМИ узнали, какая именно коробка передач применена в Toyota Supra.
Итак, механическая КПП для Toyota Supra позаимствована из арсенала соплатформенного с Тойотой модели BMW Z4, у которой агрегат с индексом GS6L40LZ работает в паре с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем BMW B48 мощностью 255 лошадиных сил и крутящим моментом 400 Нм. При этом для Supra трансмиссию модифицировали, и она получила собственный индекс GS6L50TZ и совмещается исключительно с 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем BMW B58 (382 лошадиные силы и 499 Нм).
В индексе КПП сочетание «GS6» означает, что это 6-ступенчатая «механика», литера «Z» указывает на производителя — фирму ZF. По данным портала The Drive, разница между L40L и L50T заключается в наборе шестерен и наличии системы IMT (Intelligent Manual Transmission) у варианта для Toyota Supra.
Supra с механической КПП имеет главную пару с передаточным отношением 3,46 вместо 3,15 у купе с автоматической трансмиссией. Благодаря этому такая модификация спорткара отличается более резким ускорением. Система IMT оптимизирует крутящий момент мотора при переключении вверх, а также «обеспечивает равномерную работу» при понижении передач. Эту функцию можно принудительно отключать, пишет speedme.ru.
В беседе с ZF представитель Toyota заявил, что детали, используемые в механической коробке передач, получены из МКП производства ZF, но комбинация деталей является эксклюзивной для модели Supra.
