В Сети появились шпионские снимки Mercedes GLC 2023 модельного года. Частично закамуфлированный авто проходит финальные испытания перед дебютом.
Глобальных перемен в дизайне экстерьера ждать не стоит, ведь GLC нынче стал самой популярной моделью Mercedes-Benz, обогнав даже C-класс: в 2021 году продано 270 000 кроссоверов. Поэтому отпугивать покупателей смелыми экспериментами в компании не решились. Зато сделали новый GLC на 60 мм длиннее предшественника: длина автомобиля теперь составляет 4718 мм. Колесная база выросла немного скромнее: плюс 15 мм к уходящей модели.
После смены поколения салон Mercedes-Benz GLC станет просторнее, а объем багажного отсека вырастет с 550 до 600 литров (со сдвинутыми до упора вперед задними сиденьями). Оформлением интерьера новый GLC повторит актуальный C-класс: вместо центральной консоли будет вертикальный сенсорный «планшет» размером 11,9 дюйма. Цифровая панель приборов будет уже «в базе». Анонсирована и улучшенная шумоизоляция.
По технической части кроссовер GLC второго поколения будет широко унифицирован с новым C-классом: у них общая платформа MRA2, главная обновка которой — подруливающая задняя ось. Она будет доступна впервые в сегменте и будет предлагаться как дополнительная опция. Сохранится и опционная пневмоподвеска.
Основу семейства составят 4-цилиндровые модификации: это бензиновые GLC 200 (204 л.с.) и GLC 300 (258 л.с.), а также дизельные GLC 220 d (200 л.с.) и GLC 300 d (265 л.с.). Но будет и одна 6-цилиндровая модификация GLC 400 d с рядным 3,0-литровым турбодизелем, хотя C-классу такой мотор не положен. У всех моторов будет надстройка в виде 48-вольтового стартер-генератора с отдачей 22 л.с. и 250 Нм.
Также анонсированы три подзаряжаемых гибрида — бензиновые GLC 300 e и GLC 400 e, а также дизельный GLC 300 de. Все они получат 4-цилиндровые моторы, а в 9-ступенчатый «автомат» встроен электромотор с отдачей 136 л.с. и 440 Нм. Тяговая батарея емкостью 25,4 кВт∙ч позволит проехать на исключительно на электротяге более 100 километров.