Операторы каршеринга ищут способы дальнейшего использования транспортных средств, которые больше не могут претендовать на право бесплатной парковки в Москве. В такой ситуации их сдача в поминутную аренду становится невыгодной, и, как вариант, операторы предлагают их в долгосрочную аренду – расходы на топливо и парковку ложатся на арендатора.
Так, «Ситидрайв» сдаёт в долгосрочную аренду компактные машины марки Smart. Стоимость их использования с учётом бензина может превышать 40 тыс. рублей в месяц, сообщает «Коммерсант».
Также эксперты отмечают, что у лишившихся права на бесплатную парковку машин обычно высокий пробег — за 3 года он достигает 140 тыс. км, что неизбежно сказывается на состоянии транспортного средства. Кроме того, на рынке долгосрочной аренды автомобилей сильная конкуренция, так что каршеринговым операторам будет непросто.
Основатель «Трушеринга» Юрий Николаев сообщил, что по окончании разрешения на бесплатную парковку операторы частенько возвращают авто собственникам — лизинговые контракты обычно заключаются на тот же срок. А если контракт ещё не истёк, то транспортные средства перегоняют в другие города работы сервиса, где платные парковки отсутствуют или их покрытие не так широко.
В то же время в условиях растущих цен на автомобили в нашей стране и их обслуживание подписка на машины становится более интересной в глазах потребителей — они все чаще предпочитают аренду постоянному владению, пишет Российская Газета.
Ранее портал tarantas.news сообщал, что Москва опередила все мегаполисы в мире по размерам парка машин каршеринга.
