Компания Mazda обновила свою модель MX-30, которую теперь можно заряжать быстрее и разнообразнее.
Свой первый электрокар компания Mazda представила еще в 2019 году. На модели MX-30 дебютировала 355-вольтовая архитектура e-Skyactiv с тяговой линий-ионной батареей ёмкостью 35,5 кВт•ч, которая интегрирована в силовую структуру кузова.
Тогда японцы поясняли, что установка батареи большей ёмкости чрезмерно утяжелила бы MX-30, к тому же среднестатистический европеец в день проезжает не более 50 км, поэтому 200 км запаса хода в цикле WLTP кроссоверу хватит с излишком. Увы, характеристики тяговой батареи и электродвигателя (107 кВт, 271 Нм) обновленного кроссовера MX-30, остались без изменений: электронный ограничитель в обновленных MX-30 по-прежнему находится на отметке в 140 км/ч, а разгон до первой «сотни» занимает 9,7 секунды.
Зато прежде электрокроссовер Mazda MX-30 поддерживал только три стандарта: 230-вольтовая розетка, трехфазный разъем Type 2 и станция быстрой зарядки с максимальной мощностью 40 кВт, с которой эти 60% запаса батареи можно было восполнить за 36 минут. А автомобили 2022 года также смогут заряжаться от трехфазной домашней сети мощностью 11 кВт: в данном случае на подзарядку с 20% до 80% уйдет 3 часа 40 минут. Максимальная производительность зарядки также повышена с 40 кВт до 50: теперь подзарядить Mazda MX-30 от «быстрой» станции с 20% до 80% можно будет за 26 минут.
Обновленные MX-30 также получат новую озвучку работы электродвигателя: она нужна, чтобы на слух определять, сколько «ньютонов» мотор передает на колеса. Кроме того, кроссовер MX-30 впервые можно будет заказать с черным салоном, хотя сиденья по-прежнему будут обиты серым и белым материалом. Продажи обновленных MX-30 в Европе начнутся в июле 2022 года. Сейчас базовая версия модели стоит от 36 тыс. евро.
