Новый спорткар немецкой марки позиционируется как тестовая модель для обкатки технологий для будущих электрокаров.
Осенью прошлого года на автошоу IAA Mobility в Мюнхене был представлен концепт Porsche Mission R. Автопроизводитель позиционировал модель как гоночную, ведь ее кузов изготовлен из армированного природными волокнами пластика, а в движение модель приводится двумя электромоторами суммарной мощностью 1088 л.с., которые питаются от батареи емкостью 82 кВт*ч. Наработки с Mission R уже воплощены в реальном гоночном прототипе на базе Porsche 718 Cayman GT4.
Испытания спортивного GT4 E-Performance начались ещё до публичного дебюта Mission R. Модель вывели на тесты вместе с прототипами бензинового спорткара 718 Cayman GT4. Новинка должна стать лабораторией для обкатки технических решений.
Ездовой прототип оснащен двумя электродвигателями суммарной мощностью 938 л.с. в квалификационном режиме и 536 сил — в гоночном. Аккумулятор модели имеет масляную систему охлаждения, а тормоза оснащены управлением по проводам, что позволило реализовать систему рекуперации энергии на торможениях.
В основе новинки лежит доработанное шасси GT4 Clubsport с деталями от гоночного 911 RSR, а кузов дополнен аэродинамическим обвесом. Спорткар массой около 1,6 тонны способен разгоняться до 290 км/ч. О перспективах появления серийного спортивного Porsche с электрической силовой установкой или гоночного электромобиля марки пока не сообщается.
Ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало о том, что ателье Manhart подготовило модернизированный Cayenne Turbo Coupe, который мощнее Turbo GT и Turbo S E-Hybrid.
