Специалисты издания «Российская газета» решили разобраться, стоит ли покупать упрощенную Lada Granta.
АвтоВАЗ выпустил упрощенную версию модели Lada Granta, которая лишилась ряда систем безопасности и комфорта. Такие изменения произошли из-за прекращения поставок автокомпонентов от европейских компаний конвейер АвтоВАЗа. К тому же нельзя забывать, что из состава акционеров АвтоВАЗа вышла французская Renault, а к руководству марки вернулись российские специалисты. Поставку компонентов налаживали с альтернативными поставщиками из Азии. Конвейер АвтоВАЗа совсем недавно возобновил работу и производство постепенно набирает обороты.
Lada Granta больше не оснащается антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой курсовой устойчивости (ESP), водительской подушкой безопасности, системой экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС», а также преднатяжителями ремней безопасности и иммобилайзером. Под капотом автомобиля будет располагаться 90-сильный 1,6-литровый двигатель, адаптированный для работы на бензине АИ-92, который будет работать совместно с 5-ступенчатой МКПП. По неофициальным данным, экологический класс силового агрегата понижен до уровня «Евро-2», что разрешается упрощенными недавно требованиями к сертификации автомобилей. Генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль заявил:
«Конечно, отсутствие элементарных защитных опций, таких как подушки безопасности, еще больше снижают доверие к надежности автомобиля, но это будет компенсировано его низкой стоимостью. Упрощенные Lada Granta лучше не приобретать автомобилистам без опыта вождения — без ABS, который предотвращает занос при резком торможении и позволяет сохранить управляемость машины, возрастает риск ДТП».
Директор по развитию и корпоративному управлению компании «Нижегородец» Алексей Макаров считает, что упрощенная модификация Granta может подойти разным автолюбителям в зависимости от их критериев выбора. Макаров считает, что жители районных центров могут приобрести автомобиль без системы ABS и подушек безопасности. В северном регионе автолюбители наверняка отдадут предпочтение хорошо работающему салонному отопителю, нежели системе «ЭРА-ГЛОНАСС». Доступные комплектации крайне охотно приобретают корпоративные клиенты для наемных сотрудников, где машины используются в рабочих целях.
В списке оснащения «антисанкционной» Lada Granta остался электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, обогрев и электропривод зеркал заднего вида, ДХО, бортовой компьютер, центральный замок, аудиоподготовка с 4 динамиками, а также штампованные 14-дюймовые диски с декоративными колпаками. Опционально предлагаются 15-дюймовые легкосплавные диски.
Упрощенный седан Lada Granta будет предлагаться от 678,3 тыс. рублей, без учета 20-тысячной скидки по трейд-ин или кредитной программы Lada Finance. Стоимость модели снизилась практически на 50 тыс. рублей по сравнению с базовой версией Standard, которая сейчас упразднена.
Надежда Голибина в беседе с изданием РГ рассказала, что покупателям нужен новый автомобиль по доступной цене. Такая машина подходит для тех, кто не хочет покупать «кота в мешке» в виде автомобиля с пробегом без заводской гарантии, рисковать семейным бюджетом, когда состояние машины трудно прогнозируемо. Она добавила:
«К тому же сегодня усложнилась ситуация с наличием и стоимостью запчастей на подержанные авто, поэтому есть большая вероятность остаться без машины на длительный срок, и это тоже склоняет чашу весов в сторону выбора Lada Granta в версии Classic”22».
Ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало о том, что россияне рассказали, готовы ли они купить упрощенную модель LADA Granta Classic 22 без ABS и подушек безопасности