Российский рынок, ранее претендовавший на звание крупнейшего в Европе, вышел из топ-5 лидеров, а к концу текущего года может выбить и из десятки лидеров.
Специалисты издания «Российская газета» выяснили, что российский автомобильный рынок опередили Италия, Испания и даже более мелкие Бельгия и Швеция. Начиная с марта текущего года, отечественный рынок сократился сильнее прежнего и занял девятое место в Европе. Эксперты обратили внимание на то, что население Россию стран в разы меньше, а уровень обеспеченности граждан автомобилями, напротив, гораздо выше. Директор по развитию автомобильного портала «Дром» Антон Серков заявил:
«Причина столь стремительного падения российского авторынка очевидна — это уход большинства брендов и почти полное прекращение импорта. <…> На мой взгляд, вылет нашей страны из Топ-10 крупнейших авторынков Европы по итогам текущего года неизбежен».
Несколько иного мнения придерживается ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. Он предполагает, что рынок РФ может остаться в десятке европейских лидеров, благодаря своим размерам, а также стабильно высокой потребности российских автолюбителей в машинах и работающим на территории страны автозаводам. Автоэксперт заявил:
«В первую очередь это будет зависеть от состояния экономики и действий потребителей — ситуации с их доходами, готовности тратить деньги на покупку автомобиля. Важным будет и то, что автоконцерны предложат рынку, какие модели автомобилей, устроят ли они покупателей».
Нельзя не отметить, что европейский рынок также находится в упадке. Продажи новых автомобилей в странах ЕС снизились из-за дефицита микрочипов, а также логистических проблем. Падение продаж фиксируется уже одиннадцать месяцев подряд. В мае текущего года продажи упали на 11,2% и составили 791 456 авто.
Ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало о том, что автомобильный эксперт Василий Кисенков прогнозирует обострение дефицита автозапчастей в РФ осенью 2022 года.
