Эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин отвечая на вопрос читателя с форума рассказал, какое моторное масло лучше всего использовать летом.
Итак, читатель форума «За рулем» спросил, можно ли в летний период вместо рекомендованного производителем моторного масла 0W‑20 использовать более вязкое, например, 10W‑40. На это эксперт ответил, что этого делать не нужно, так как рабочая температура двигателя от времени года не зависит: она всегда примерно в одном диапазоне.
Пропускная способность масляных каналов летом не увеличивается, поэтому более вязкое моторное масло может, грубо говоря, «застревать» в них — со всеми вытекающими последствиями. Не факт, что это обязательно произойдет, но рисковать силовым агрегатом все-таки не стоит. Производитель не случайно рекомендует именно определенный вид моторного масла.
Дело в том, что у современных ДВС маленькие зазоры между рабочими поверхностями и более узкие масляные каналы, поэтому полновязкое масло сможет проникнуть далеко не везде. Поэтому в моторы не старше трех лет и не ниже четвертого экологического класса обычно рекомендуется заливать маловязкие масла.
При этом маловязкие масла, такие как 0W-20, рекомендованные для большинства современных моторов, не подходят для более старых и сильно изношенных агрегатов. Дело в том, что у моторов устаревшей конструкции зазоры между деталями больше, чем у современных. А значит, масляный клин в подшипниках коленчатого вала этих двигателей смогут создать только масла с высокой вязкостью. Если «не угадать» с вязкостью, можно и на капремонт мотора нарваться.
Не подходит маловязкое масло и для изношенных ДВС, так как через увеличенные зазоры масло будет попросту вытекать, а масляный насос не сможет создать нужное давление, когда масло разогреется.
