Автоэксперт Виноградов назвал большой и надежный кроссовер в РФ, а также все его недостатки
Эксперт издания «За рулём» Александр Виноградов рассказал о подержанном кроссовере Volvo XC90: его плюсах и минусах.
Турбонаддув в моторе далеко не всегда означает маленький ресурс и частые ремонты. Некоторые двигатели, при грамотном обслуживании, а также использовании хорошего бензина, на поверку оказываются достаточно надежными. Александр Виноградов, эксперт издания «За рулем», отыскал сразу несколько доказательств этого.
Один из ярких примеров — это мотор B5254T2 (после модернизации — B5254T9), ставившийся на весьма крупный кроссовер Volvo XC90, которому не чужд проселок и даже бездорожье. Именно этот силовой агрегат, относящийся к линейке Modular, ведущей родословную с 1990-х годов, стал в семействе моторов XC90 самым надежным, а также самым популярным.
Проблемы у такого мотора есть, но их можно пересчитать по пальцам: периодически могут возникнуть трудности с фазовращателями; нередко текут сальники, особенно на машинах с пробегами более 150 тыс. км; ремень ГРМ полагается менять раз в 120 тыс. км, но лучше сократить интервал до 100 тыс. км; Т5 весьма чувствителен к перегреву — необходимо регулярно чистить радиаторы.
Кроссовер Volvo XC90 первого поколения с бензиновым 5-цилиндровым турбодвигателем остается надежным даже в преклонном возрасте. На сегодняшний день на вторичке попадаются вполне достойные машины с пробегами за 350 тыс. км. При этом версий с более производительным турбомотором Т6 лучше избегать, отмечает эксперт.
