Эксперты рассказали, что будет с ценами на автомашины в ближайшее время
Покупка автомобиля в нынешнем году даже на фоне повышения цен для многих автолюбителей осталась одной из приоритетных задач. После ухода и приостановки работы ряда автомобильных производителей ценники резко увеличились. Но постепенно на рынке стали появляться новые модели от сохранивших свое присутствие в стране марок. Кроме того, пришли новые бренды, включая «Москвич» и Evolute. В свою очередь, в автосалоны начали привозить больше вариантов благодаря системе параллельного импорта. После падения ажиотажа и нехватки экземпляров цены на автомобили также начали снижаться: стоит ли ждать, что машины подешевеют еще сильнее и когда стоит планировать их приобретение в разных сегментах, изданию Autonews.ru рассказали эксперты.
Массовые кроссоверы среднего ценового сегмента: можно подождать «Москвич»
Машину нужно брать тогда, когда она нужна, заявил глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. Момент покупки также зависит от того, какого сегмента и какой категории нужна машина и сколько клиент готов ждать поставки. К примеру, тем, кто ждет недорогие массовые кроссоверы советуют подождать новинку от «Москвича».
Немецкие автомобили от Volkswagen до BMW: откладывать покупку смысла нет
Тем водителям, которые всегда предпочитали немецкий автопром, теперь при выборе придется сложнее всего, считает эксперт. Он также отметил, что курс доллара и евро по отношению к рублю сейчас достаточно комфортен и делает выбор обширнее.
Нижний ценовой диапазон: брать Lada или ждать Иран
Сложнее всего с выбором, по оценке собеседника, в нижнем ценовом сегменте — до 1 млн рублей.
«Китайцы не хотят идти в нижний ценовой сегмент, для них это невыгодно с учетом всех затрат. И людям остается только Lada: Granta, Niva…Будет ли что-то новое и более дешевое, я сомневаюсь. Может быть, стоит подождать вывода иранцев: скорее всего, они все-таки у нас появятся, сейчас стране нужны любые недорогие автомобили. Получается, если нужно что-то дешевое, вариантов немного н7— это либо Lada, либо вторичка, либо ожидание иранских машин», — отметил Целиков.
Ценовой сегмент 4–9 млн рублей: можно не спешить
В ценовом сегменте 4–9 млн рублей покупатели чувствуют себя более свободно: у них есть возможность без проблем выбирать и изучать предложения.
«Можно смотреть, что есть у дилеров, сравнивать с тем, что предлагают привезти перегонщики. Значительно цены меняться не будут: на автомобили ценой 4–6 млн, 7–9 млн предложения есть. Они будут и в конце 2022 года, и в начале 2023-го, — считает Целиков. — Если курс рубля резко не обвалится, модели в этом сегменте, когда выгребут остатки, продолжат привозить по параллельному импорту, и цены будут сравнимы с текущими».
Параллельный импорт: цены резко меняться не будут
В том, что стоимость на ввозимые по системе параллельного импорта машины значительно меняться уже не будет, уверен вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр. Он подчеркнул, что предпосылок для падения ценников нет: никаких изменений в части ввозных пошлин и других послаблений не ожидается. А вот уже на представленные у дилеров «параллельные» машины цены могут снизить. Но только потому, что изначально завышенные ожидания продавцов не оправдались.
Что будут продавать в следующем году
Изобилия в количестве ввозимых машин в следующем году эксперты ждать не советуют. Зато они прогнозируют появление новых и необычных машин — разнообразия на авторынке РФ не хватало давно.
Еще один тренд, по оценке представителя «Автостата», возврат к праворульным авто, которые обычно в РФ привозят через Дальний Восток.
Что касается машин из КНР, которых в России становится все больше, то снижения их стоимости в 2023 году эксперт Ян Хайцеэр не ожидает.