Эксперты объяснили, как понять, что тормозную жидкость в автомашине пора менять
Автомобилисты зачастую не обращают внимание на тормозную жидкость, а также постоянно затягивают с ее заменой.
Со слов специалистов, через 4–5 лет эксплуатации машины без замены тормозной жидкости могут появиться неожиданные проблемы и рабочая жидкость начнёт вскипать. Эксперты издания aif.ru решили объяснить почему это случается и как распознать, что тормозная жидкость уже непригодна для применения. Итак, есть несколько видов тормозных жидкостей, которые предназначенных для разных видов транспорта.
Жидкость класса ДОТ-3 выполняется из полиэфира и полиэтиленгликоля и имеет критическую температуру в 150 градусов. Данная жидкость предназначена для старых машин, например, «Жигулей». Жидкость ДОТ-4, обладая дополнительными химическими присадками отлично подойдет иномаркам. Для спорткаров была создана тормозная жидкость ДОТ-5, которая содержит в своем составе силикон.
Все виды тормозных жидкостей отлично растворяют в себе воду. В период частых перепадов температур в расширительном бачке появляется конденсат воды, которая потом стекает со стенок бачка и смешивается с тормозной жидкостью. При этом критическим значением будет содержание воды в рабочей жидкости на уровне почти 2–3%, по этой причине температура кипения снижается на 30–55 градусов. Отмечается, что данный объем воды зачастую растворяется через 3 зимы.
Кроме этого, при резких торможениях машины, когда диски перегреваются, можно заметить локальное вскипание тормозной жидкости. После нескольких активных оттормаживаний, водитель отпускает педаль, и при дальнейшем надавливании чувствует, как она становится мягкой и податливой, а интенсивность торможения сразу же снижается. Именно по этой причине производители рекомендуют не ждать, когда тормозная жидкость накопит в себе воду. Ее нужно менять планово через каждые два года либо 40–50 тыс. км пробега автомобиля.
