Автоэксперты объяснили, как не приобрести «распил» или «утопленника» из Японии
Как распознать японскую машину, сваренную из кусков либо побывавшую под водой. В целом критерии выбора праворульного авто не отличаются от покупки леворульной техники: при очном осмотре необходимо проверить работу главных узлов ТС, совершить тестовый заезд. Но имеется несколько нюансов. Так, на российский авторынок регулярно попадают «распилы» и «утопленники». С такими автомобилями впоследствии могут возникнуть серьёзные трудности, рассказали изданию Quto эксперты сервиса «Автотека».
Одна из особенностей покупки праворульного авто связана с риском нарваться на «распил». Такие ТС ввозят разрезанными на несколько частей, а сваривают уже на территории РФ, пишет Quto. Особенно много распилов было ввезено в нашу страну после 2008 года. Таким образом перевозчики избегали уплаты государственных пошлин, так как на таможне ТС оформлялось как отдельные агрегаты.
Покупка «распила» вызывает проблемы с документами, так как данная схема ввоза незаконна. Разрезанный автомобиль юридически является набором деталей и не имеет Паспорта транспортного средства (ПТС). Его невозможно поставить на учёт Госавтоинспекции. Иногда такие машины оформляют как двойника уже зарегистрированного ТС, но стоит помнить, что данное оформление — незаконно, так что серьезную такие автомобили не пройдут.
Отсутствие документов — это не единственная опасность покупки «распила». Данные машины, даже качественно сваренные, могут повести себя непредсказуемо при ДТП. Кроме этого, у распиленных авто часто отказывает электроника, потому что при сборке проводку прокладывают полностью заново.
Хороший автораспил заметить достаточно сложно, отмечают эксперты. Умельцы тщательно маскируют сварные швы, поэтому их становится сложно обнаружить, если не снять обивку. Поэтому при личном осмотре машины необходимо обращать внимание на косвенные признаки распила. В первую очередь, насторожить должен нулевой пробег автомобиля.
Вторая проблема праворульных японских машин — это риск купить «утопленника». В островной Японии часто бывают штормы, тайфуны, а также другие природные катаклизмы. Даже если машина была слегка подтоплена, рано либо поздно она проявит себя не лучшим образом. ТС, поврежденные морской водой, быстрее гниют, у них возникают трудности с электроникой.
В первую очередь, «утопленника» выдают разводы на обивке интерьера, напольном покрытии, в багажном отсеке, характерный запах сырости либо плесени. Обратить внимание необходимо и на наличие песка и грязи в труднодоступных местах. Если имеются хотя бы минимальное подозрение на то, что автомобиль побывал в воде, лучше отказаться от данной покупки.
И ещё: если машина покупается непосредственно с аукциона в Японии, важно внимательно проверять аукционный лист, а также полностью переводить его. В данном документе указываются все особенности ТС. Когда машина уже имеет пробег по РФ, то проверить её историю намного проще.
