Автосайт «За рулем» перечислил 4 кроссовера, которые не следует покупать на вторичном рынке РФ
На российском вторичном рынке есть несколько моделей, которые не пользуются особой популярностью у автомобилистов. На это есть разные причины – неудовлетворительные характеристики, высокая цена обслуживания или, например, множество технических сложностей. Эксперты журнала «За рулем» проанализировали вторичный авторынок и назвали четыре кроссовера, которые очень сложно перепродать.
Открывает список Nissan Pathfinder предыдущего поколения (кузов R52). Такой кроссовер существенно отличается от настоящих внедорожников, которые были доступны на нашем рынке в первой половине 2010-х годов. Если модель предыдущего поколения под индексом R51 имела жесткую рамную конструкцию кузова, честный полный привод и надежную коробку передач, выдерживающую внедорожные нагрузки, то преемник получил чисто кроссоверную версию с поперечным расположением мотора и подключаемой полноприводной трансмиссией на основе электромагнитной муфты в задней оси.
Вместо надежного «автомата» появился вариатор. В результате попытки эксплуатации Nissan Pathfinder (R52) на бездорожье приводят к быстрому выходу из строя КПП. О технической надежности автомобиля поползли дурные слухи, что и сказалось на его популярности на вторичном рынке. Почти все Pathfinder оснащены бензиновыми V-образными 6-цилиндровыми двигателями мощностью 249 лошадиных сил. Эти агрегаты очень надежны, а вот вариатор, с которым в паре работает мотор, боится долгих пробуксовок и не любит вылазок на бездорожье.
Nissan Pathfinder 2014–2015 годов стоят около 1,6–1,7 млн рублей. Для сравнения — одноклассник Toyota Highlander за те же деньги будет на три-четыре года старше.
Далее в списке идет Peugeot 3008, который после смены поколений в 2017 году из компактвэна превратился в кроссовер. Однако отсутствие полного привода, изначально высокий ценник и нестандартная эпатажная внешность отпугивали многих покупателей. Peugeot 3008 выпуска 2017–2018 годов предлагают за 1,6–1,8 млн рублей. Но покупатели с такими деньгами обычно отдают предпочтение «корейцам» или более распространенным «европейцам».
Репутацию французскому кроссоверу подпортил и ненадежный турбомотор объемом 1,6 литра мощностью 150 л.с., который встречается не только на моделях концерна PSA, но и на других «европейцах». Однако слабые места характерны для двигателей первых лет выпуска — на 3008-е устанавливали модернизированные агрегаты, у которых самые тяжелые детские болезни уже вылечили. И если не гнаться за полным приводом и популярностью модели, Peugeot 3008 может стать неплохим вариантом для покупки. Но помните, что когда-то настанет момент его продавать. И это будет непросто.
Следующим в антирейтинге идет Cadillac XT5. Такой кроссовер появился относительно недавно, придя на смену модели SRX. На «вторичке» экземпляров с гигантскими пробегами еще нет. Так что рассуждать о надежности пока сложно. Но, по отзывам владельцев, серьезных просчетов в конструкции машины нет. Как автомобиль ХТ5 — неплох. А вот американская марка в России не популярна. И люди боятся брать Cadillac из-за возможных сложностей с последующей эксплуатацией и покупкой запасных частей.
При этом машины 2016 года стоят около 2,5 млн рублей, что сравнимо с одноклассниками. Еще одним препятствием остается мощность двигателя. Единственный агрегат объемом 3,6 литра выдает 314 л.с. и способен разорить на транспортном налоге. После рестайлинга в 2020 году на этот кроссовер стали устанавливать более выгодный с точки зрения налогов 200-сильный турбомотор. Но эти машины совсем свежие, а потому и стоят от 4 млн рублей и выше. И еще меньше привлекают покупателей.
Замыкает список Renault Koleos второго поколения получился удачным по конструкции и надежным в эксплуатации. По технической начинке — это родной брат Nissan X-Trail. Только вот в популярности он с ним не сравнится. Всему виной имидж французской марки. В Европе бюджетные модели концерна продаются под маркой Dacia, а более престижные и дорогие носят эмблему Renault. У нас же бренд ассоциируется, в первую очередь, с такими бюджетными моделями, как Logan или Duster. И немногие по этой причине готовы отдать 2 млн рублей за компактный кроссовер 2016–2017 года.
Впрочем, если это не пугает, к этой модели стоит присмотреться. Надежные атмосферные двигатели, вместительный салон и прочная ходовая часть. Некоторые опасения вызывает вариатор. Но если не увлекаться оффроудом и не забывать про регулярное обслуживание, служить он будет долго. Проверено многими владельцами в реальной эксплуатации.
