Почему автопроизводители «заморозили» цены на автомашины в начале 2023 года
Вопреки многолетней традиции в нынешнем году ценники на большинство представленных в нашей стране машин остались без изменений. Отчасти это обусловлено тем, что новые автомобили стали многим не по карману. Издание «РГ» сообщило, почему производители «заморозили» цены на автомобили.
Автопроизводители отказались от традиционной для начала года индексации цен, которая обычно производится на величину инфляции и составляет порядка 3-4%. Так, за первый месяц нынешнего года цена новых машин увеличилась только у трех брендов, причем изменение стоимости коснулось только некоторых моделей и даже отдельных версий.
По словам руководителя дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Дениса Решетникова, незначительный рост цен на российском авторынке объясняется, в частности, тем, что в конце прошлого года ряд компаний уже увеличили цены на свои автомобили.
Впрочем, нынешняя «заморозка» цен на авторынке РФ может быть связана с тем, что авто нынешнего года выпуска находятся в пути и еще не приехали к дилерам. Но основная причина заключается в том, что китайские производители сменили ценовую стратегию в России. Вместо обновления прайс-листов они изменяют размер скидок на свою продукцию, тем самым регулируя маржинальность продаж в зависимости от уровня спроса.
Согласно данным мониторинга сайта «Цена Авто», Haval увеличил ценники кроссовера F7 и купе-кроссовера F7x в «заряженной» комплектации Tech Plus на 50 000 рублей. Changan поднял стоимость кроссовера Uni-K, который во всех модификациях стал дороже на 120 000 рублей.
Что касается отечественных компаний, то УАЗ обновил прайс-листы на несколько моделей: УАЗ «Хантер», «Патриот» и «Пикап» в начальных комплектациях подорожали на 30 000 рублей, а УАЗ «Профи» – на 30 000 – 78 000 рублей, в зависимости от версии. А вот АвтоВАЗ отличился небольшим снижением ценника внедорожника LADA Niva Legend комплектации Luxe”22, которая стала дешевле на 8 000 рублей.
Как говорит директор по развитию ГК «Прагматика» Александр Шапринский, следующее изменение стоимости на машины LADA, возможно, будет весной – всё зависит от того, как АвтоВАЗу удастся отработать вопрос с поставками деталей.
В свою очередь, директор по развитию и корпоративному управлению компании «Нижегородец» Алексей Макаров подчеркивает, что рост стоимости некоторых китайских машин обусловлен курсовой разницей юаня, который в декабре прошлого года подорожал на 20% по отношению к рублю.
Очевидно, что отказ от повышения цен в начале года вызван, в том числе отсутствием высокого спроса на авторынке РФ. На этом фоне АвтоВАЗ увеличил реализацию на 9% до 17 600 машин, а его рыночная доля составила 39%. Китайские производители почти сравнялись с ним по этому показателю, заняв в общей сложности 38% российского авторынка.
Как рассказал Алексей Макаров, всплеск продаж АвтоВАЗа обусловлен отсутствием государственной поддержки в конце прошлого года и ее возобновлением в январе 2023-го. В декабре клиенты просто замерли в ожидании лучших ценников на машины LADA.
По мнению Дениса Решетникова, продажи новых автомобилей в текущем году будут зависеть, прежде всего, от наличия машин у дилеров, но здесь есть надежда на АвтоВАЗ, «Москвич», китайских производителей и их новинки. Также большую роль будет уровень доходов жителей РФ, ведь при низких заработках клиентов рассчитывать на высокий спрос не приходится.
