Журнал «За рулем» перечислил 4 кроссовера по адекватной цене на замену китайским аналогам
Эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов проанализировал российский авторынок новых легковых автомобилей и назвал четыре кроссовера, которые поступают к нам по параллельному импорту, и являются достойной альтернативой китайским моделям. Эти варианты часто дешевле одноклассников из Поднебесной, а по техническим и эксплуатационным показателям порой даже лучше.
Hyundai Bayon — субкомпактный кроссовер по размерам ближе всего к знакомой нам Kia Rio X. Собирается автомобиль в Турции, а цены на уже привезенные в Россию экземпляры варьируются в пределах 2,1–2,6 млн рублей. Построен Bayon на глобальной модульной платформе К2 (Kia Rio, Seltos, Ceed; Hyundai Solaris, Creta). Так что проблем с обслуживанием и запчастями быть не должно. Элементы подвески или тормозные колодки с дисками, например, подходят от Kia Ceed.
Похожая история и с расходниками для плановых ТО. Двигатель 1,4 литра мощностью 100 л.с. серии известен по Rio и Solaris. Это же относится и к 6-ступенчатой АКПП. Так что если нужен относительно недорогой переднеприводный компактный кроссовер — Bayon неплохой вариант.
Chevrolet Captiva второго поколения — этот кроссовер будет еще дешевле, чем Hyundai Bayon. Цены варьируются от 2,0 до 2,5 млн рублей. Только знакомое имя вовсе не означает, что перед нами знакомый кроссовер. Наследником той «Каптивы», которую продавали у нас, стал среднеразмерный Chevrolet Equinox. А эта Сaptiva — не что иное, как китайский переднеприводный кроссовер Baojun 530. Собирается модель в Китае, Индии и Индонезии.
Под капотом кроссовера находится 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с., который работает в паре с вариатором. Полный привод не предусмотрен. Из плюсов помимо относительно вменяемого ценника — довольно просторные салон и багажник. Из минусов — дефицит запасных частей и расходников.
Mazda CX-4 — этот кросс-купе дебютировал еще в 2017 году, но к нам его привезли только сейчас. Поставляют эту модель из Китая, ведь больше нигде эту модель не продают. Построена модель на общей платформе с популярным у нас кроссовером СХ-5. И отличается (по большому счету) длиной и высотой кузова. Колесная база осталась неизменной. Полный привод доступен только с мотором объемом 2,5 литра (192 л.с.). Но в Россию пока везут исключительно версии с 2,0-литровыми моторами (158 л.с.) и передним приводом.
Этот атмосферник Skyactiv прекрасно знаком российским поклонникам марки, а значит проблем, а также ремонтом и поиском запасных частей возникнуть не должно. В России самые дешевые машины в небогатой базовой версии стоят около 2,5 млн рублей. В реальности хороший автомобиль обойдется примерно в 3 млн рублей.
Ford Bronco Sport — несмотря на схожий дизайн и легендарное имя, это не суровый внедорожник Ford Bronco. Речь идет о кроссовере, построенном на общей платформе с нынешним Ford Kuga и Focus четвертого поколения.
Под капотом находится 1,5-литровый 3-цилиндровый турбомотор EcoBoost мощностью 181 л.с., который работает в паре с 8-ступенчатой АКПП. Из плюсов этого кроссовера можно отметить исключительно полный привод, интересную внешность и действительно неплохую проходимость. Особенно для кроссовера. В среднем новый автомобиль обойдется в 3,5–4 млн рублей. Недостатком однозначно является незнакомая нам платформа и агрегаты. Большинство запасных частей придется заказывать.
