Водителям в России рассказали, чем опасны пригнанные из-за рубежа автомашины
Покупка машин, пригнанных в РФ по схеме параллельного импорта, часто сулит сплошные проблемы, сообщили опрошенные агентством «Прайм» эксперты.
Автомашины, выпускаемые для разных стран, как правило, имеют особенности в адаптации под тот либо иной рынок с учетом климатических условий и других факторов, рассказал агентству «Прайм» директор розничных продаж АГ «Авилон» Ренат Тюктеев.
Это может быть комплекс дополнений: к примеру, на конвейере формируется увеличенный клиренс, калибруется подвеска. Изменения диктуются требованиями рынка, а также объективными условиями, климатом и состоянием дорог. На авто могут установить дополнительную защиту от коррозии либо усиленную шумоизоляцию. Для стран с холодным климатом ставят более мощный аккумулятор, для электрокаров — подогрев аккумулятора.
Вообще адаптация под климат разных стран — немаловажный фактор. На него нужно обращать внимание при покупке автомобиля по каналам параллельного импорта: ведь конкретная модель вполне могла быть изготовлена для другого рынка. К примеру, Mercedes-Benz, пригнанный из ОАЭ, может не иметь антикоррозийной обработки кузова, так как в Эмиратах всегда солнечно и сухо. На машинах других брендов может отсутствовать пакет зимних опций — нет подогрева рулевого колеса и сидений, отсутствует «печка: в жарких странах она просто не нужна, сообщил технический директор сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов.
Авто, которые производятся для американского рынка, имеют другую оптику: в фарах и фонарях отличаются настройки, а также интенсивность освещения, поэтому их использование в РФ опасно, предупредил Максим Рязанов. Из-за большей площади освещения можно ослепить водителя, двигающегося навстречу, и спровоцировать аварию. Таким образом, одна и та же модель может быть представлена на рынках разных государств с адаптацией под конкретные условия. Результат — значимые различия в технических параметрах и экстерьере. Эксплуатировать такие машины в нашей стране вряд ли возможно, по крайней мере, без значительной доработки.
В теории, любой современный автомобиль должен без проблем работать в любой точке земного шара. Но на практике это проходит несколько иначе, сообщил эксперт Егор Васильев. К примеру, машины известных автобрендов, предназначенные для российского рынка, значительно отличаются от своих европейских собратьев. И дело здесь даже не в увеличенном объеме бачка системы омывания стекол.
Климатические условия, особенности дорог и специфика управления заставляют производителей вносить значительные изменения в конструкцию своих авто. К примеру, усиливается кузов, для него могут сделать оцинковку, которая для других рынков вовсе не предусматривается, может появиться и дополнительная шумоизоляция. Вносятся изменения в подвеску и рулевое управление транспортного средства. Рулевое управление машин адаптируют для снижения вибраций на плохих дорогах.
Кроме того, в российских комплектациях моделей могут появляться дополнительные опции подогрева стекол и кресел. Естественно, что двигатель также адаптирован под РФ: хотя бы для использования топлива, не всегда соответствующего европейским стандартам.
Так что при выборе машины, покупаемой по схеме параллельного импорта, следует приготовиться к тому, что очень быстро автомобилист может получить целый воз проблем с двигателем, коробкой, катализатором, электрикой и даже с кузовом. Кроме этого, следует учитывать и технологическую продвинутость модели, на которой автовладелец остановил свой выбор. Ведь многие автобренды даже при выполнении простых сервисных операций требуют замены либо обновления ПО и часто отказывают в данной услуге отечественным дилерам и клиентам.
Тем более, цена запчастей выросла практически в разы, и пока не похоже, что они подешевеют, отметил эксперт. По данной причине при покупке авто по параллельному импорту он порекомендовал отдавать предпочтение простым моделям и комплектациям. И лучше тем, которые были произведены для стран с похожим климатом. При этом важно озаботиться соответствием предоставленных автопроизводителем документов российским нормам, а также требованиям.
