Эксперты объяснили, почему, открывая бензобак в жару, мы превращаем бензин АИ−95 в АИ−92
Казалось бы, о бензине уже давно всем все известно, и чем-то новым удивить водителя очень сложно. Тем не менее портал «АвтоВзгляд» рассказал некоторые малоизвестные факты об этом популярном топливе.
Чтобы объяснить процессы, происходящие в топливной системе и моторе машины, придется немного вспомнить азы. Итак, цифры в маркировке бензина означают показатель октанового числа. Чем выше это число, тем меньше топливо склонно к детонации — взрыву при сгорании в цилиндрах двигателя.
Большинство европейских и азиатских автопроизводителей рекомендуют водителям пользоваться исключительно АИ−95. Нас интересует тот аспект вопроса про октановое число, который сводится к тому, что практически любое топливо этого типа получается путем добавления в полученную на НПЗ фракцию нефти специальных присадок, повышающих его октановое число до нужного уровня.
В России для этого повсеместно используется метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ). Например, в бензине АИ−95 присадки МТБЭ содержится очень большое количество — около 10%. Этот факт внезапно становится важным после того, как выясняется следующее: данный эфир кипит всего лишь при температуре 55 градусов по Цельсию. При этом его достаточно интенсивное испарение идет уже при температуре около 30 градусов по Цельсию. А теперь нужно вспомнить, как сильно порой раскаляется кузов автомобиля под воздействием солнечных лучей летом. От сюда появляется вопрос: где же окажется в таких условиях МТБЭ?
Правильный ответ — он чуть ли не весь уйдет из бензина в пары. А они улетучатся в атмосферу либо через вентиляцию бензобака, либо, когда мы откроем его горловину при заправке на АЗС. Характерное шипение в такие моменты доказывает это. Другими словами, присадка, которая должна обеспечивать октановое число топлива на уровне 95, отправляется в свободный полет. После этого у нас в баке вместо АИ-95 получается в лучшем случае АИ−92.
Выводы из вышесказанного можно сделать следующие. Первый: старайтесь не оставлять автомобиль на солнцепеке, чтобы по возможности уменьшить испарение МТБЭ. Второй: держите бензобак максимально полным — чтобы присадке физически было некуда испаряться. И третий: спокойно лейте в свою машину хоть 95-й, хоть 92-й бензин. Все равно в жару его реальное октановое число быстро станет заметно ниже, чем на момент заправки.
