Рост спроса на китайские и российские электрокары отмечается в РФ в 2023 году
Текущий год на рынке лизинга машин ознаменован ростом спроса на электрокары отечественного и китайского производства, в частности – Evolute и Voyah. Об этом рассказали опрошенные РИА Новости лизинговые компании.
«В 2022 году компания передала клиентам в 1,3 раза больше новых электромобилей, чем в 2021 году. При этом за первые четыре месяца текущего года было реализовано почти 2/3 от объема прошлого года. В этом году в силу дефицита большинства импортных марок клиенты компании приобретали электромобили только отечественных и китайских брендов — Evolute, «Москвич», Voyah», — сообщили РИА Новости в «Газпромбанк Автолизинг». При этом, отмечают в компании, премиальный кроссовер Voyah по результатом первых 4 месяцев 2023 года стал безусловным лидером продаж.
В компании «Европлан» подтверждают, что марка-лидер по числу выданных в текущем году в лизинг электрокаров удивляет. На первом месте оказался новый премиальный бренд из Китая Voyah. Стоимость электромобилей Voyah Free составляет 7,3 млн рублей, а минивена Voyah Dream (ранее в РФ он назывался Dreamer) — примерно 11 млн рублей. Однако именно эти электрические авто являются самыми популярными в портфеле «Европлана».
Второе место ожидаемо занимает российская марка Evolute, отмечают в компании. Но и тут из двух представленных на авторынке моделей лидирует более дорогая: кроссовер i-JOY (3,5 млн рублей): их было выдано в два раза больше, чем доступных i-PRO (от 1,9 млн рублей). Лизинг машин Evolute реализуется компаниями с применением субсидии Минпромторга РФ, которая дает возможность компенсировать до 25% от стоимости машины.
Активное развитие российских производителей отметили и в «Сбербанк Лизинге». Evolute i-PRO продано 179 экземпляров в прошлом году и ожидается дальнейшее увеличение спроса на эту модель в текущем году, об этом сообщила директор корпоративного бизнеса компании Ольга Кириллова. Она отметила, что и другие российские автопроизводители не остаются в стороне. Так, марка Lada анонсировала модели Largus и Niva с электромотором. «Москвич 3e» запустил партию техники в эксплуатацию. Группа ГАЗ активно работает над данным направлением. Вовлекаются в сферу государственные концерны — Росатом, развивающий модель «Атом», концерн «Алмаз-Антей», сообщила Ольга Кириллова.
Лизинговые компании резюмируют, что электрокары продолжают восприниматься как интересные и дорогие приобретения, хотя они являются весьма демократичными: помогают значительно сократить расходы за счет отсутствия транспортного налога в большинстве регионов РФ, бесплатному проезду по платным трассам, бесплатного паркинга, значительному сокращению количества ТО, а главное — отсутствию необходимости тратить средства на топливо. По информации «Сбербанк Лизинг», в прошлом году в России было продано, в том числе в лизинг, 2 тыс. 998 электрических машин: это рекордный показатель.
