Василий Кисенков рассказал, зачем дилеры дают пагубные для автомобиля советы
Некоторые автопроизводители дают вредные советы по содержанию транспортного средства, способные даже дорогую и качественную машину быстро довести до состояния неисправности. Для чего нужны такие уловки и почему не стоит к ним прислушиваться, рассказал автоэксперт Василий Кисенков в разговоре с изданием iReactor.
В рекомендациях по ТО автомобиля нередко советуют менять моторное масло раз в год, когда оно доведено чуть ли не до вязкости мазута, а в зимнее время прогревать машину на ходу. Так автопроизводители убеждают клиента в прочности и мощности авто. Но даже дорогой автомобиль при неподобающем владении очень скоро может выйти из строя.
Одной из маркетинговых приманок является система «старт-стоп», способствующая меньшему количеству выбросов в окружающую среду и улучшению экологии. Автоэксперт Василий Кисенков рассказал корреспонденту изданию iReactor, что «старт-стоп» «заботится» об экологии, заглушая машину во время запуска, в момент, когда на него происходит самая большая нагрузка. Это, в свою очередь, приводит к тому, что комплектующие мотора изнашиваются намного быстрее.
Кисенков обратил внимание и на рекомендацию менять техническую жидкость в агрегате раз в год. Он уточнил, что делать это с подобной частотой действительно можно, но при условии, что машина крайне редко эксплуатируется.
Современные атмосферные двигатели, по словам производителей, позволяют менять масло раз в 20 000 — 25 000 километров, рассказал автоэксперт. Но еще в начале «нулевых» эта цифра сильно отличалась от актуальной, напомнил он.
По словам эксперта, раньше все автопроизводители говорили о том, что нужно менять масло раз в 8 000 — 10 000 километров, в зависимости от пробега. На турбоагрегатах – раз в 4 000 — 6 000 километров. «По факту так и нужно его менять, потому что ничего круче с тех пор не придумали», — считает Кисенков.
Он утверждает, что на сегодняшний день в производстве автомобилей хотя и произошли перемены, глобальных новшеств не введено.
По словам автоэксперта, высокая стоимость автомобиля и уверенность в его прочности и качестве компонентов не избавляет владельца от надлежащей эксплуатации. Своевременное ТО позволит не довести машину до неработоспособности, уточнил собеседник.
Пагубные советы нужны автопроизводителям для большего заработка. В противном случае это приведет к тому, что система изживет себя и умрет.
«Так было и в нулевые, когда из-за «неубиваемости» автомобилей Mercedes сам производитель чуть ли не прогорел. Поэтому стали выпускать проблематичные авто», — добавил собеседник издания
