Эксперты привели 3 убедительных аргумента, почему Tank 300 сравнивают с «Крузаком»
В конструкции внедорожника Tank 300 имеются интересные решения, каких ни у кого больше нет. По крайней мере, из числа близких по ценам машин, пишет издание «За рулем».
Оригинальная внешность
Выглядит внедорожник Tank 300 нетривиально. Столь же харизматичен, как, к примеру, Suzuki Jimny. Узкий капот, внедорожный обвес и круглые фары: данный набор сегодня встретишь нечасто. И все эти атрибуты не только формируют оригинальный облик машины, но от них имеется и практическая польза. Светодиодная оптика у модели светит хорошо. А внедорожный обвес эффективно защищает кузов и может выдерживать прямой удар на скорости до 15 км/ч.
Проверено на собственном опыте, пишет «За рулем», при проезде очередной промоины водитель жестко приложился передним бампером о грунт. Хотя пластик машины немного и помялся от контакта, на мойке все выправилось без посторонней помощи и без каких-то последствий.
Электронные помощники для бездорожья
У Tank 300 имеется много внедорожных ассистентов. Одна из самых интересных функций — это силовой разворот. Для ее активации необходимо включить внедорожный круиз-контроль, а также понижающую передачу. При силовом развороте блокируется заднее внутреннее колесо машины, и радиус разворота становится в 1,5 раза меньше: та колея, что была внутренней, будет внешней. Такие функции встречаются редко. В частности, силовой разворот имеется у Toyota Land Crusier 300 либо нового Ford Bronco.
Еще один полезный для внедорожника электронный помощник — это прозрачный капот. Передние камеры выводят на дисплей мультимедиа то, что происходит перед машиной. Есть несколько внедорожных режимов, при которых изменяются отзывчивость акселератора, алгоритмы функционирования коробки передач и степень допустимой пробуксовки.
Вездеходные способности
Внедорожная у Tank 300 не только электроника, но и «железо». Передний мост машины подключается жестко, причем допускается это выполнять даже на ходу. На полном приводе можно разгоняться до скорости 80 км/ч. Понижающая передача дополняется 2 межколесными блокировками. Задняя входит в базовое оснащение модели, а передняя — прерогатива максимальной комплектации Tank 300.
Дорожный просвет у данного внедорожника составляет почти 22 см, у машины имеются большие углы въезда и съезда. Хотя по данным параметрам Tank все же уступает Suzuki Jimny, Land Rover Defender, а также Ford Bronco.
Что в итоге?
Tank 300 — это настоящий и интересный внедорожник, несмотря на дорогой салон и богатый набор электроники. Вопрос с надежностью модели остается открытым, пока не накопится ремонтная статистика. Недостатки у автомобиля тоже имеются: к примеру, высокий расход топлива, и, конечно же, стоимость в 4 млн рублей.
Однако прямых конкурентов у Tank 300 сейчас нет. Пригнанные из ОАЭ Toyota Highlander или Mitsubishi Pajero Sport обойдутся значительно дороже. Да и на асфальте эти авто ведут себя хуже, при том что на бездорожье возможности близки.