Range Rover Sport SV получил 635-сильный двигатель и карбоновые 23-дюймовые диски
У внедорожника Range Rover Sport третьей генерации появилась новая топовая модификация. Теперь она называется не SVR, а SV, и является не только самой производительной, но и самой технологичной за всю историю данной модели.
Новому Range Rover Sport SV достался тот же двигатель BMW V8, что и представленному недавно Range Rover SV, но за счет гибридной надстройки его «раскрутили» до 634 л.с. и 800 Нм максимального крутящего момента. Ранее аналогичный по статусу силовой агрегат — 5,0-литровая «турбовосьмерка» — выдавал 575 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Разгон до первой «сотни», как следствие, снизился с 4,3 до 3,6 секунды, а максимальная скорость с новой двигателем теперь достигает 290 км/ч.
Более мощный силовой агрегат потребовал основательной перенастройки подвески и рулевого управления модели. Подвеска 6D Dynamics сочетает в себе гидравлические амортизаторы, а также регулируемые по высоте пневморессоры, а разноразмерные шины (285 — спереди, 305 — сзади) обеспечивают наилучшее сцепление автомобиля с дорогой.
Опциональные карбоновые колесные диски диаметром 23 дюйма и карбон-керамические тормоза способны уменьшить снаряженную массу машины (в «стоке» составляет внушительные 2485 кг) на 70 кг, а карбоновый капот дает возможность Range Rover Sport SV «похудеть» еще на 76 кг.
Любопытным нововведением в салоне Range Rover Sport SV стали «умные» сиденья BASS, которые анализируют музыкальные треки, воспроизводимые акустикой Meridian с 29 динамиками, и выдают нужные вибрации, тем самым как бы погружая седоков в музыкальный мир, пишет «Центральная служба новостей».
Продажи внедорожников Range Rover Sport SV стартуют осенью, но до конца этого года их смогут приобрести лишь избранные клиенты по эксклюзивным «приглашениям». Для них выпустят автомобили серии Edition One с соответствующими шильдиками и надписями, которые будут стоить минимум 169 тыс. фунтов стерлингов либо 16,8 млн рублей по актуальному курсу.