Назван недорогой седан с очень надежными силовыми агрегатами и крепкой подвеской
Первое поколение модели Chevrolet Cruze покинуло российский авторынок еще в 2015 году, однако на «вторичке» спрос на такие машины по-прежнему очень высок. И неспроста. Во-первых, этот автомобиль стоит относительно недорого на фоне всех своих конкурентов по рынку, а во-вторых – он может похвастаться неплохо зарекомендовавшей себя линейкой моторов.
Дорестайлинговые экземпляры модели Chevrolet Cruze сейчас можно найти по ценам примерно от 350 тыс. рублей (начальные годы производства или авто с высоким пробегом). Помимо невысокой цены, такие машины могут похвастаться еще и неплохой управляемостью, плавностью хода, а также недорогой стоимостью обслуживания.
Модель Chevrolet Cruze первого поколения комплектовалась двумя бензиновыми атмосферными моторами рабочим объемом 1,6- и 1,8-литра мощностью 109 и 141 л.с. соответственно. Главная их проблема — в прокладках теплообменника. Кроме этого, младший двигатель мог страдать от течи масла, а более мощный имел определенные проблемы с термостатом. Но все это меркнет на фоне ресурса силовых агрегатов. Оба двигателя зарекомендовали себя как очень надежные и при грамотном обслуживании способны отходить до 500 тыс. км.
С трансмиссиями у Chevrolet Cruze также все весьма неплохо. Так, 5-скоростная МКПП безукоризненно крепка, хотя в определенный момент все же может потребовать замены сальников приводов. Но задуматься об этом придется ближе к 200 тыс. км пробега. При этом 6-диапазонный «автомат» также вполне надежен и при своевременном обслуживании не потребует от собственника серьёзных затрат на ремонт.
Элементы подвески модели Chevrolet Cruze поколения считаются достаточно долговечными, но их ресурс во многом будет зависеть от того, в каком состоянии находятся дороги. В среднем задние амортизаторы такого авто выхаживают более 100 тыс. км, а сайлентблокам и вовсе под силу выдержать пробеги в 200 тыс. км.
