В РФ нашли способ продавать санкционные импортные автомобили в обход ограничений
Поставки машин, которые в большинстве своем уже больше года имеют скорее неофициальный характер, «полюбили» тишину. Все договоренности все чаще становятся предметом тайны, а поставщики и автокомпании начинают скрывать свою причастность к ним, пишет Autonews.
Причина – в санкциях. Ярким примером стало недавнее открытие автосалона Honda (как позже выяснилось, неофициального) в Санкт-Петербурге, за которым стоит местный дилерский холдинг «Звезда Невы».
Узнав об этом, представительство Honda в РФ опровергло возобновление поставок машин марки в нашу страну, подчеркнув, что их завозит независимое ООО «Мотор-Плейс», не имеющее никакого отношения к японской компании.
Однако, стоит отметить, что «Мотор-Плейс» не просто зарегистрировано по тому же физическому адресу в Москве, что и российский офис «Хонда Мотор Рус», но и указано на официальном русскоязычном сайте бренда в качестве субдистрибьютора. В свою очередь, ввезенные компанией машины рекламируются на главной странице сайта как автомобили с пробегом, продаваемые с фирменной гарантией.
Но, все поставляемые из Китая Honda – это даже не параллельный импорт. Их ввозят по другой системе с оформлением Свидетельств о безопасности конструкции транспортных средств (СБКТС) и привлечением физлиц.
Как отмечает Autonews, аналогичную схему как правило используют и дилеры, которые сейчас неофициально привозят в нашу страну импортное авто, такие как Toyota, Nissan, BMW или Volkswagen. Разница в случае с Honda в том, что дилеры делают это не сами, а при посредничестве субдистрибьютора и с едиными гарантийными условиями. Эти условия неотличимы от тех, что предоставляла компания Honda на свои подержанные автомобили.
Между тем, сразу несколько источников из представителей автобрендов и поставщиков автомобилей по системе параллельного импорта рассказали, что из-за санкций поставщики все больше опасаются привлечения внимания к ним.
Еще один источник рассказал, что производство и продажа китайских машин под российскими марками связаны именно с санкциями против РФ. Другими словами, это сделано для того, чтобы условный JAC или FAW мог откреститься от работы с РФ, сказав, что «Москвич 3» или LADA X-Cross 5 – самостоятельные продукты российской автопромышленности и только похожи на JAC JS4 либо FAW Bestune T77 внешне.