В Крыму провели ходовые испытания переделанного в электрокар УАЗ-452 буханки
Экспериментальный электрокар, внедорожник на базе УАЗ-452 «буханка» прошел первые ходовые тестовые испытания в Крыму. Об этом сообщил глава ассоциации развития электромобильного транспорта «Рустрансэлектро», директор компании-разработчика «Эльтавр» Михаил Демурия, пишет РИА Новости.
Крымское научно-производственное предприятие «ЭЛЬКАФА» завершило первый этап НИОКР по созданию отечественного электрокара для дорог общего пользования и бездорожья, а также провело его ходовые тестовые испытания в присутствии журналистов. Такой автомобиль передвигается плавно и без привычного шума мотора, «резво» преодолел уклон более 25%, а также быстро разгоняется.
Электромобиль разработан на платформе серийного автомобиля УАЗ-452 СГР, в народе имеющего название «Буханка», сообщил журналистам Михаил Демурия. Особенностью проекта является реализация задачи по максимальной локализации данной разработки, другими словами — все узлы и детали крымского электрокара должны быть российского производства либо производства государств Евразийского Союза. Поставленная задача уже выполнена на 80%, сообщил Михаил Демурия.
«Основные компоненты — электродвигатель и батарея. Электродвигатель мы берем Воронежского производства и перематываем его под необходимые токи, батарея состоит из литиевых ячеек, мы их берем на заводе «Энергия» в Липецке. Корпуса батарей делаем самостоятельно, блок управления батареей — компания из Москвы «Сколково», — приводит РИА Новости слова Михаила Демурия.
Также отмечается, что уже ведутся работы по замене на российское оборудование контроллера-инвертора и бортового зарядного устройства.
Первые испытания такого электрокара показали следующие результаты: дальность хода без подзарядки — 180 км, разгон до 60 км/час — 12 секунд, максимальная скорость — 80 км/час, улучшение проходимости за счёт улучшенной развесовки по осям. Грузоподъемность такого электромобиля не нарушается.
Время зарядки батареи составляет 4 часа (от 380 Вольт) либо 12 часов (от 220 Вольт). Со слов разработчиков, в зависимости от версии и вида, розничная цена такого электрокара будет меняться, но она точно будет значительно ниже предложений на авторынке и будет начинаться с суммы ниже 2,9 млн рублей. Стоимость километра пробега «Электробуханки» составит 1,1 рублей, что в шесть раз ниже, чем у аналогичного автомобиля с ДВС.
В планах предприятия — создание нескольких моделей «электроуазика»: кабриолета для транспортировки туристов в горных и труднопроходимых районах Крыма, электрогрузовики для перевозки промышленных товаров и продуктов внутри городов и коммунальные автомобили. Авторы данного проекта надеются, что новинка заинтересует Министерство обороны и спецслужбы. Опытное производство такого электрокара планируют запустить в 2023 году, а мелкосерийное — в 2024 году.
