Доля параллельного импорта составляет лишь 10% продаж на авторынке России
На канал параллельного импорта автомобилей на сегодняшний день приходится около 10 процентов продаж. Об этом говорится в июльском выпуске доклада Банка России (ЦБ) «Региональная экономика», пишет «Российская газета».
Отмечается, что по такому каналу, в основном, поставляются небольшие партии премиальных автомобилей под заказ. Например, автодилер с Дальнего Востока подтвердил, что доля новых машин, завозимых по схеме параллельного импорта, в структуре продаж незначительна: это связано с дефицитом запчастей на них, с отсутствием официальной гарантии, а также с высокой стоимостью.
В то же время, из документа Банка России следует, что объемы автомобильного импорта в 2023 году заметно превысили уровень прошлого года, в основном, за счет поставок из Китая. В 2023 году более 70 процентов импортных поставок приходится на Китай, отмечают эксперты ЦБ. К слову, раньше машины в РФ преимущественно ввозились из Японии и Европы.
Эксперты пояснили, что больший рост импорта машин сдерживают логистические ограничения (высокая загруженность железных дорог, портов), осторожное отношение российских покупателей к китайским автомобилям, а также высокая стоимость новых импортных автомобилей.
