Можно ли загубить двигатель маслом без допуска автопроизводителя: эксперты все объяснили
Эксперты объяснили, как в нынешней ситуации правильно выбрать моторное масло и не попасть на дорогостоящий ремонт агрегата.
Оригинальных моторных масел и продуктов именитых иностранных марок, имеющих одобрение автопроизводителей, на российском рынке становится все меньше. Кроме того, цены на них запредельные и продолжают постоянно расти. Самое правильное решение — заливать масло от российских производителей.
Однако с отечественными маслами ситуация сложная, отмечает журнал «За рулем». Например, многие продукты от Лукойла еще вчера имели одобрения многих компаний, таких как Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Renault, Ford, Volvo, GM, Cummins, MAN и т. д. А масла SINTEC Lubricants разрешали заливать в машины Mercedes-Benz, Volvo и Cummins. Но сейчас многие автопроизводители стали отзывать свои одобрения. И это происходит не по причине ухудшения качества российских масел, а из-за антироссийских санкций.
При этом у многих водителей появились сомнения: что произойдет с мотором, если в него залить масло, не имеющее одобрения производителя автомобиля? Ответ очевиден: ничего страшного не случится. Если, конечно, верно подобрать аналог. То есть не использовать масла нерекомендуемой вязкости и более низкой эксплуатационной категории. Конечно, к маслам с одобрением от автопроизводителя доверия больше, но все же это не решающий критерий выбора.
Олег Акимов, менеджер по продажам запчастей компании БИГЦЕНТР, по этому поводу отметил, если масло является аналогом рекомендованного автопроизводителем масла или соответствует универсальным требованиям по ACEA, API, ILSAC, то ничего не случится, можно заливать.
При этом есть один осторожный момент. Так, если с маслами прежних эксплуатационных категорий (SL, SM и т. п.) никаких проблем действительно не будет, то с более новыми маслами категории SP они все же могут возникнуть. Ведь отечественных масел такого уровня выпускается очень мало. По этому поводу представители отечественных ВИНК (вертикально интегрированных нефтяных компаний) заявляют, что проблем при заправке двигателей их маслом не будет. Правда, в кулуарных беседах часто намекают, что интервал замены все-таки лучше сократить.
Подводя итоги, стоит сказать, что вывод понятен: заливать масло без одобрений и рекомендаций можно. Сегодня в России представлены более тысячи брендов смазочных материалов. Лидеры по общему объему поставок — российские Роснефть, Лукойл, Газпромнефть. Кроме того, вырос импорт из Турции, Кореи и стран Юго-Восточной Азии. Откровенный вред мотору при грамотном выборе масла может причинить только подделка «под фирму».
