Эксперты рассказали, что будет с ввозом праворульных автомобилей в ближайшее время
Как гром среди ясного неба прозвучало на прошлой неделе известие из Японии. Власти островного государства планируют ввести запрет на поставку в Россию некоторых типов автомобилей – речь, как уже информировал портал «Тарантас Ньюс», идет о новых и подержанных моделях с объемом двигателя более 1,9 литра.
Зачем стране Восходящего солнца нужен откровенный выстрел себе в ногу, не совсем понятно. Скорее всего, это чисто политическое решение. Но по российскому потребителю такое решение ударит сильно. Эксперты говорят, что стоимость японских праворульных машин может вырасти дополнительно до 1 млн рублей, у других, более мощных, она подскочит даже более чем на 1 млн рублей.
Надо заметить, что за последнее время популярность автомобилей с правым расположением руля в России выросла, это касается как новых машин, так и бывших в эксплуатации. Как все мы хорошо помним, год назад йена сильно просела по отношению к рублю, и в сложившихся условиях ввоз относительно свежих праворульных машин из Японии сделался особо выгодным.
Как закономерный итог, за 11 месяцев 2022 года в нашу страну было ввезено 154 тыс. легковых автомобилей с правым рулем. По данным агентства «Автостат», это на 43% больше результата за аналогичный период позапрошлого года (108 тыс. ед.). Активнее всего в РФ ввозили праворульные Toyota (68,7 тыс. ед.), Honda (43,2 тыс. ед.) и Nissan (15,5 тыс. ед.). Суммарно эта тройка имела долю 83% от всех ввезенных в нашу страну «праворулек».
Такие машины оседают преимущественно на Дальнем Востоке — так было раньше, так есть и по сей день. Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон», заявил порталу «Тарантас Ньюс», что во Владивосток и в ближайшие к нему города региона поставляется до 99% всех импортируемых праворульных моделей. «Такой тип машин там традиционно пользуется высоким спросом, — отметил эксперт. — В регионе хорошо развит рынок сервиса и запасных частей, и тяга к эксплуатации праворульных моделей на Дальнем Востоке наблюдается уже давно».
При этом, подчеркнул Ренат Тюктеев, сеть доставки праворульных машин развита и в европейской части страны — в Московском регионе и в крупных городах. «Согласитесь, — говорит представитель крупного дилерского холдинга, — Что определенной категории потребителей интересно было бы купить себе, к примеру, за сумму меньше 3 000 000 рублей просторный минивэн Honda Step WGN Spada с пробегом менее 20 000 км и современной гибридной установкой. Если это сильно экономит бюджет, можно большой семьей поездить и с правым рулем».
Представленные на российском рынке варианты указанной «хондовской» модели — преимущественно в 1,5-литровой спецификации. Это означает, что возможный запрет на поставку машин с мотором 1,9 литра и выше ее не коснется. Если подорожание и будет, то исключительно в рамках разницы в курсе валют. Однако, у рассматриваемого нами минивэна есть и 2,0-литровая модификация, вот по ней и будет нанесен основной удар.
Honda Step WGN Spada — это лишь частный пример, подобных машин (плюс гибриды и электрокары) немало. Они точно взлетят в цене. Правда, эксперты говорят, что привезти в Россию все подобные машины в любом случае будет возможно, вопрос только в цене и желании покупателей иметь с ними дело.
