Эксперт Субботин рассказал о повышении мощности автомобиля с помощью спортивного бензина
Каждому автомобилисту хочется, чтобы его машина ездила лучше и динамичнее. В особенности, если для этого не требуется вмешиваться в ее конструкцию и добавлять дорогостоящие системы двойного наддува или инновационный директивный впрыск. Некоторые из водителей полагают, что можно просто залить дорогой спортивный бензин, и автомобиль начнет «рвать» с места, как настоящий спорткар. Так ли это на самом деле, объяснил капитан раллийной команды «ГазРейдСпорт» Вячеслав Субботин.
Эксперт рассказал, что спортивный бензин изготавливается специализированными компаниями, которые затем реализуют его давно сложившемуся кругу потребителей. Как правило, среди последних спортивные команды, имеющие у себя в гараже болиды, специально подготовленные для гонок. Для рядовых автомобилистов такой бензин не всегда интересен, потому как слишком дорогой — цена такого топлива превышает 200 рублей за литр.
Есть два основных отличия такого бензина. Первое — он имеет большое октановое число, которое в некоторых случаях достигает 110 единиц. Второе — спортивное топливо имеет большое количество кислородосодержащих добавок. Благодаря им у форсированных современных моторов открывается «второе дыхание». Чем больше кислорода, тем лучше сгорает топливно-воздушная смесь, и получается больше энергии. А октановое число не дает развиваться детонациям.
Кроме того, силовой агрегат можно перенастроить таким образом, чтобы он потреблял больше бензина, не боясь испортить окружающую среду. Выхлоп после такого чип-тюнинга, конечно, проигрывает по экологичности обычным автомобилям, но двигатель становится мощнее. А спортивный бензин дает возможность эти мощности развивать, не страшась убить двигатель детонациями.
Раньше считалось, что использование спортивного бензина может навредить силовому агрегату. Например, на очень старых двигателях прогорали седла клапанов. Однако современные моторы вполне с ним справляются. Почти все современные машины уже разрабатываются под высокооктановые сорта топлива не менее АИ-95, из-за чего их материалы вполне держат температурные нагрузки.
Поэтому заливать АИ-100 или спортивный бензин с октановым числом 110 даже полезно для двигателя, потому как это позволяет полностью раскрыть его потенциал. Ну, а прибавка в мощности у турбированных высоконагруженных агрегатов может достигать примерно 10%. На старых карбюраторных «Жигулях» эффект будет менее заметен из-за конструкции их самого мотора.
