Эксперты рассказали, заменят ли китайские автомашины с пробегом запрещенных «японцев»
В РФ появились автомобили с пробегом из Китая, массовыми поставками которых занялись местные компании. При этом речь идет о ТС не только китайских брендов, но и об автомобилях, выпущенных на совместных предприятиях с западными производителями. Эксперты, опрошенные агентством «Автостат», рассказали, смогут ли они заменить подержанные авто из Японии с моторами объемом свыше 1,9 литра, чей экспорт в нашу страну недавно был запрещен.
По мнению руководителя дилерского направления автомаркетплейса FRESH Евгения Житнухина, машины с пробегом из Китая не смогут полностью занять долю японских моделей, а также полностью закрыть потребности вторичного автомобильного рынка в нашей стране. Во-первых потому, что такие машины не смогут конкурировать по цене из-за увеличения утильсбора, целью которого как раз было не допустить в РФ большого объема авто с пробегом и тем самым стимулировать рост российского производства машин. Во-вторых, отметил эксперт, что нет уверенности в том, что китайские авто с пробегом будут конкурировать с японскими и европейскими машинами в вопросе качества.
При этом руководитель пресс-службы ГК «EXPOCAR» Александр Ковалев рассказал, что многие клиенты настороженно отнеслись к идее приобретения подержанных машин с внутреннего рынка Китая. Речь здесь может идти об авто совместного производства. Например, на рынок РФ могут приходить Toyota RAV4, Honda CR-V и другие ТС японских брендов, которые выпускаются в Китае. Для потребителя разница будет только в положении руля. отметил эксперт. С точки зрения комплектации, автомобилистов в России может отпугнуть недостаток «теплых опций» в подобных машинах. Кроме этого, мультимедиа таких ТС будет выполнена на китайском языке.
В свою очередь, директор по выкупу и продажам машин с пробегом в ГК «WAGNER AUTO» Кирилл Иванов отмечает, что китайские авто, которые на данный момент востребованы на рынке РФ и Китая, не перешагнули 3-летний рубеж, и их не завезти как машины с пробегом без получения ОТТС. А конкуренцию они составят сами себе, а точнее — новым китайским авто. И частично будут вести конкуренцию с европейскими марками в ценовом сегменте от 1,4 до 2 млн рублей.
При этом шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто сообщил, что насколько подержанные авто из Китая окажутся востребованными у российских клиентов, будет зависеть от того, что к нам привезут, в каком состоянии и насколько эти машины будут обеспечены деталями. Он отметил, что российский потребитель довольно разборчив, и пока не поймет, что это достаточно интересное предложение, что за свои деньги он получит качественный товар, «на рынок не побежит».
